| 第1章 绪论 | 第1-22页 |
| 1．1 概述 | 第11-13页 |
| 1．2 研究现状 | 第13-20页 |
| 1．2．1 负摩阻力的研究现状 | 第13-15页 |
| 1．2．2 路堤桩的研究现状 | 第15-16页 |
| 1．2．3 带垫层刚性桩刚性桩复合地基的研究现状 | 第16-18页 |
| 1．2．4 竖向受荷桩荷载传递分析的研究现状 | 第18-19页 |
| 1．2．5 固结理论的研究现状 | 第19-20页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 单桩负摩阻力的荷载传递分析 | 第22-31页 |
| 2．1 竖向荷载下单桩的荷载传递分析法 | 第22-23页 |
| 2．2 单桩负摩阻力的荷载传递分析法 | 第23-27页 |
| 2．2．1 基于变形协调法的单桩负摩阻力的荷载传递分析 | 第23-26页 |
| 2．2．2 基于矩阵位移法的单桩负摩阻力的荷载传递分析 | 第26-27页 |
| 2．3 常用的传递函数 | 第27-29页 |
| 2．4 算例 | 第29-30页 |
| 2．5 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 带承台路堤桩的荷载传递分析 | 第31-49页 |
| 3．1 引言 | 第31页 |
| 3．2 模型的建立 | 第31-35页 |
| 3．2．1 基本假定 | 第31-32页 |
| 3．2．2 计算单元的选取 | 第32-33页 |
| 3．2．3 桩土间传递函数 | 第33页 |
| 3．2．4 基本方程 | 第33-34页 |
| 3．2．5 方程求解 | 第34-35页 |
| 3．3 算例 | 第35-38页 |
| 3．4 参数分析 | 第38-48页 |
| 3．4．1 桩长变化的影响 | 第38页 |
| 3．4．2 桩径变化的影响 | 第38-40页 |
| 3．4．3 承台置换率变化的影响 | 第40-41页 |
| 3．4．4 侧摩阻力系数变化的影响 | 第41-43页 |
| 3．4．5 桩身模量变化的影响 | 第43-44页 |
| 3．4．6 桩侧土模量变化的影响 | 第44-45页 |
| 3．4．7 桩端极限承载力变化的影响 | 第45-47页 |
| 3．4．8 填土高度变化的影响 | 第47-48页 |
| 3．5 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 固结对路堤桩的影响 | 第49-65页 |
| 4．1 引言 | 第49页 |
| 4．2 变荷载下土层一维固结分析 | 第49-60页 |
| 4．2．1 利用改进的高木俊介法求变荷载下土层任意深度的固结度 | 第49-54页 |
| 4．2．2 差分法求解变荷载下单层土一维固结微分方程 | 第54-56页 |
| 4．2．3 差分法求解变荷载下多层土一维固结微分方程 | 第56-60页 |
| 4．3 考虑固结的路堤桩工作性状分析 | 第60-61页 |
| 4．3．1 计算模型 | 第60页 |
| 4．3．2 方程求解 | 第60-61页 |
| 4．4 工程实例 | 第61-64页 |
| 4．4．1 工程概况 | 第61页 |
| 4．4．2 计算分析 | 第61-64页 |
| 4．6 小结 | 第64-65页 |
| 第五章 带垫层刚性桩复合地基荷载传递分析 | 第65-81页 |
| 5．1 引言 | 第65页 |
| 5．2 模型建立 | 第65-70页 |
| 5．2．1 基本假定 | 第65-66页 |
| 5．2．2 计算单元的选取 | 第66-67页 |
| 5．3．3 垫层计算方法 | 第67页 |
| 5．3．4 基本方程 | 第67-69页 |
| 5．3．5 方程求解 | 第69-70页 |
| 5．3 算例 | 第70-72页 |
| 5．4 参数分析 | 第72-79页 |
| 5．4．1 桩长变化的影响 | 第72页 |
| 5．4．2 桩距变化的影响 | 第72-74页 |
| 5．4．3 垫层厚度变化的影响 | 第74-75页 |
| 5．4．4 垫层模量变化的影响 | 第75-77页 |
| 5．4．5 桩侧土模量变化的影响 | 第77-78页 |
| 5．4．6 桩端极限承载力变化的影响 | 第78-79页 |
| 5．5 小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6．1 主要结论 | 第81-82页 |
| 6．2 研究展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第89页 |
