交叉口行人交通控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外交通控制研究现状 | 第9-15页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 2 交叉口行人交通特性分析 | 第16-27页 |
| 2．1 我国城市行人交通概述 | 第16-17页 |
| 2．2 行人交通特性 | 第17-21页 |
| 2．3 交叉口行人穿越模型 | 第21-26页 |
| 2．4 行人穿越过程处理 | 第26-27页 |
| 3 交叉口机动车交通特性分析 | 第27-32页 |
| 3．1 行驶规则 | 第27页 |
| 3．2 车辆步长模型 | 第27页 |
| 3．3 车辆产生模型 | 第27页 |
| 3．4 车辆行驶模型 | 第27-32页 |
| 4 交叉口行人控制方法研究 | 第32-45页 |
| 4．1 交通控制概述 | 第32-34页 |
| 4．2 交叉口交通控制的基本理论和方法 | 第34-37页 |
| 4．3 单点控制交叉口配时研究 | 第37-40页 |
| 4．4 考虑行人的单点控制交叉口配时研究 | 第40-45页 |
| 5 应用交叉口微观交通仿真方法验证信号控制方案 | 第45-54页 |
| 5．1 面向对象技术 | 第45-46页 |
| 5．2 仿真主流程 | 第46-49页 |
| 5．3 数据输入模块 | 第49-52页 |
| 5．4 仿真输出数据分析 | 第52-54页 |
| 6 全文总结 | 第54-55页 |
| 6．1 本文主要工作 | 第54页 |
| 6．2 未来研究的展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第60-61页 |
| 附录2 攻读学位期间参与科研项目 | 第61页 |
