| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·概述 | 第7页 |
| ·计算机模拟技术在桥梁设计中的应用 | 第7-8页 |
| ·利用有限元模拟方法进行加固设计 | 第8页 |
| ·现有桥梁加固的方法及碳纤维加固混凝土结构的优势及技术发展概况 | 第8-11页 |
| ·选题意义 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 试验梁的数值模拟分析与非线性有限元的求解对策 | 第14-28页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·ANSYS有限元软件简介 | 第15页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第15-16页 |
| ·材料本构关系 | 第16-19页 |
| ·混凝土本构关系 | 第16-18页 |
| ·钢筋本构关系 | 第18页 |
| ·纤维布复合材料本构关系 | 第18-19页 |
| ·混凝土Willam-Warnke五参数破坏准则 | 第19-20页 |
| ·混凝土Drucker-Prager屈服准则 | 第20-21页 |
| ·混凝土多线性随动强化模型 | 第21-22页 |
| ·ANSYS中混凝土单元(solid65) | 第22-23页 |
| ·ANSYS计算中的非线性分析、收敛分析及其对应方案 | 第23-27页 |
| ·非线性分析计算 | 第23-25页 |
| ·非线性计算收敛分析及其对应方案 | 第25-26页 |
| ·裂缝处理方式 | 第26-27页 |
| ·有限元分析中具体材料常数的确定 | 第27-28页 |
| 第三章 试验研究与有限元非线性分析 | 第28-53页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·研究目的与方案 | 第28-31页 |
| ·加固梁试件设计与制作 | 第28-29页 |
| ·试验加固方案 | 第29页 |
| ·试验仪器与设备 | 第29-30页 |
| ·加载方式及仪器布置 | 第30-31页 |
| ·试验观测结果与相应数值模拟的对比 | 第31-45页 |
| ·跨中截面沿高度方向应变分布 | 第31-35页 |
| ·跨中横截面邻近处碳纤维与混凝土表面处应变差 | 第35-36页 |
| ·混凝土上表面的压应变 | 第36-39页 |
| ·载荷与挠度关系试验结果 | 第39-44页 |
| ·碳纤维下表面沿梁长度的应变 | 第44-45页 |
| ·误差分析 | 第45页 |
| ·裂缝分析 | 第45-49页 |
| ·破坏方式及分析 | 第49-50页 |
| ·试验数据结果分析 | 第50-53页 |
| 第四章 洮白一号桥加固方案 | 第53-61页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·内力计算书 | 第53-57页 |
| ·承载能力计算 | 第53-55页 |
| ·主梁内力 | 第55-57页 |
| ·根据控制荷载计算加固碳纤维所需的厚度 | 第57-59页 |
| ·根据结构控制弯矩确定结构需加固碳纤维的n层 | 第59页 |
| ·桥面板的加固方案 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 中文详细摘要 | 第66-68页 |
| ABSTRACT | 第68-71页 |
| 导师及作者简介 | 第71页 |
