| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·汽车工业 | 第13-15页 |
| ·汽车模具 CAD/CAM/CAE | 第13-14页 |
| ·汽车薄板零件冲压成形特点 | 第14-15页 |
| ·薄板冲压有限元数值模拟 | 第15-16页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 薄板冲压工艺基础 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·薄板冲压成形分类 | 第18-19页 |
| ·薄板冲压成形过程中的物理现象及常见缺陷 | 第19-21页 |
| ·接触碰撞现象 | 第19-20页 |
| ·摩擦磨损现象 | 第20页 |
| ·大位移、大转动和大变形现象 | 第20页 |
| ·弹塑性变形现象 | 第20-21页 |
| ·常见缺陷 | 第21页 |
| ·板料性能参数与成形性 | 第21-23页 |
| ·拉延筋在汽车薄板冲深成形中的作用 | 第23-27页 |
| ·拉延筋的作用力 | 第23-25页 |
| ·拉延筋产生的附加拉力 | 第25页 |
| ·拉延筋各参数间的约束 | 第25-26页 |
| ·拉延筋设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 落地骨架零件第一工步冲压成形数值模拟实验方案 | 第28-42页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·落地骨架零件结构特点 | 第28-30页 |
| ·数值模拟实验方案设计 | 第30-34页 |
| ·拉延筋断面几何性质 | 第33页 |
| ·单位压边力 | 第33-34页 |
| ·毛坯几何性质 | 第34页 |
| ·有限元模型 | 第34-38页 |
| ·毛坯和模具有限元模型 | 第35-37页 |
| ·拉延筋有限元模型 | 第37-38页 |
| ·数值模拟参数 | 第38-39页 |
| ·解算平台 | 第39-41页 |
| ·成形求解器算法基本原理 | 第39-40页 |
| ·回弹求解器算法基本原理 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 落地骨架零件第一工步冲压成形数值模拟 | 第42-70页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·第一工步冲压成形全过程仿真分析 | 第42-53页 |
| ·加载成形过程仿真分析 | 第42-48页 |
| ·整体卸载回弹仿真分析 | 第48-51页 |
| ·切边回弹仿真分析 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·挡板运动方式对骨架成形的影响 | 第53-56页 |
| ·压边圈对骨架成形的影响 | 第56-58页 |
| ·单位压边力对骨架成形的影响 | 第58-65页 |
| ·毛坯对骨架成形的影响 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 拉延筋几何参数对落地骨架零件成形影响的数值模拟 | 第70-89页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·半圆形断面拉延筋对零件成形的影响 | 第70-80页 |
| ·加载成形过程仿真分析 | 第70-75页 |
| ·卸载回弹仿真分析 | 第75-77页 |
| ·切边回弹仿真分析 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·梯形断面拉延筋对零件成形的影响 | 第80-88页 |
| ·加载成形过程仿真分析 | 第80-84页 |
| ·卸载回弹仿真分析 | 第84-86页 |
| ·切边回弹仿真分析 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·工作总结 | 第89页 |
| ·创新之处 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 在学期间研究成果 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |