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黄土地区密集建筑物群下地铁结构与周围土层的变形特征研究

第一章 绪论第1-12页
 1.1 引言第6-7页
 1.2 国内外研究现状第7-9页
 1.3 选题的目的和意义第9-10页
 1.4 本文工作第10-12页
第二章 地铁结构与周围土层计算模型的建立第12-25页
 2.1 引言第12-14页
  2.1.1 地下结构和地面结构的差异第12页
  2.1.2 国内外隧道结构设计模型第12-14页
 2.2 地铁结构与周围土层计算模型的建立第14-18页
  2.2.1 工程地质及隧道概况第14-15页
  2.2.2 计算范围、边界条件的确定第15-17页
  2.2.3 计算荷载的确定第17-18页
   2.2.3.1 荷载的分类第17-18页
   2.2.3.2 模型边界荷载的确定第18页
 2.3 土的非线性弹性模型—邓肯-张模型第18-20页
  2.3.1 邓肯-张模型第18-19页
  2.3.2 剪切破坏的莫尔—库仑破坏判断准则第19-20页
   2.3.2.1 莫尔—库仑破坏准则第19-20页
   2.3.2.2 剪切破坏有限元程序的实现第20页
 2.4 反映凝聚性岩土抗力能力的邓肯-张模型第20-21页
 2.5 差异荷载作用下反映凝聚性的邓肯-张模型应用第21-24页
  2.5.1 邓肯-张模型进行有限元计算的基本思想第21-22页
  2.5.2 基本步骤第22页
  2.5.3 部分程序第22-24页
 2.6 小结第24-25页
第三章 地铁开挖所引起的地表沉降分析第25-43页
 3.1 初始地应力场和隧洞开挖效应第25-26页
 3.2 圆形洞室周围土层的应力分布第26页
 3.3 周围土层二次应力状态的计算第26-27页
 3.4 洞壁释放荷载的等效结点力第27-32页
  3.4.1 洞壁释放荷载的等效结点力第27-31页
  3.4.2 本文释放荷载的程序实现第31-32页
 3.5 均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖后洞室周围土层应力应变特征分析第32-33页
 3.6 浸湿条件均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖所引起的地表沉降分析第33-36页
 3.7 均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖所引起的地表沉降分析第36-38页
 3.8 不同含水量对均布荷载作用下地表沉降影响的分析研究第38-40页
 3.9 建筑物的保护方法第40-42页
  3.9.1 地面沉降的防治措施第40-41页
  3.9.2 盾构穿越建筑物时的保护保护方法第41-42页
 3.10 小结第42-43页
第四章 地铁结构与土层的接触特性分析第43-57页
 4.1 国内外接触理论研究第43-45页
  4.1.1 Goodman单元第43-44页
  4.1.2 薄层接触面单元第44-45页
 4.2 结构与地层共同作用的处理方法第45-46页
 4.3 地铁结构与土层接触问题分析方法的建立第46-50页
  4.3.1 一般的接触分类第46-47页
  4.3.2 衬砌结构与土层接触问题的分析方法第47-50页
 4.4 浸湿条件下与未浸湿条件有差异荷载下地铁结构与土层之间的接触特征分析第50-51页
 4.5 浸湿条件下与未浸湿条件均布荷载下地铁结构与土层之间的接触特征分析第51-53页
 4.6 均布荷载和差异荷载作用下地铁结构与土层之间接触特性分析第53-54页
 4.7 不同含水量对地铁结构与土层之间的接触特性的影响第54-56页
 4.8 小结第56-57页
第五章 地铁结构的变形特征分析第57-65页
 5.1 浸湿条件下与未浸湿条件均布荷载下地铁结构的变形特征分析第57-59页
 5.2 浸湿条件下与未浸湿条件差异荷载下地铁结构的变形特征分析第59-60页
 5.3 均布荷载和差异荷载作用下的地铁结构的变形差异分析第60-62页
 5.4 不同含水量下对均布荷载作用下地铁结构的变形差异分析第62-64页
 5.5 小结第64-65页
第六章 结束语第65-68页
 6.1 总结第65-66页
 6.2 展望第66-68页
参考文献第68-71页
致谢第71-72页

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