第一章 绪论 | 第1-12页 |
1.1 引言 | 第6-7页 |
1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
1.3 选题的目的和意义 | 第9-10页 |
1.4 本文工作 | 第10-12页 |
第二章 地铁结构与周围土层计算模型的建立 | 第12-25页 |
2.1 引言 | 第12-14页 |
2.1.1 地下结构和地面结构的差异 | 第12页 |
2.1.2 国内外隧道结构设计模型 | 第12-14页 |
2.2 地铁结构与周围土层计算模型的建立 | 第14-18页 |
2.2.1 工程地质及隧道概况 | 第14-15页 |
2.2.2 计算范围、边界条件的确定 | 第15-17页 |
2.2.3 计算荷载的确定 | 第17-18页 |
2.2.3.1 荷载的分类 | 第17-18页 |
2.2.3.2 模型边界荷载的确定 | 第18页 |
2.3 土的非线性弹性模型—邓肯-张模型 | 第18-20页 |
2.3.1 邓肯-张模型 | 第18-19页 |
2.3.2 剪切破坏的莫尔—库仑破坏判断准则 | 第19-20页 |
2.3.2.1 莫尔—库仑破坏准则 | 第19-20页 |
2.3.2.2 剪切破坏有限元程序的实现 | 第20页 |
2.4 反映凝聚性岩土抗力能力的邓肯-张模型 | 第20-21页 |
2.5 差异荷载作用下反映凝聚性的邓肯-张模型应用 | 第21-24页 |
2.5.1 邓肯-张模型进行有限元计算的基本思想 | 第21-22页 |
2.5.2 基本步骤 | 第22页 |
2.5.3 部分程序 | 第22-24页 |
2.6 小结 | 第24-25页 |
第三章 地铁开挖所引起的地表沉降分析 | 第25-43页 |
3.1 初始地应力场和隧洞开挖效应 | 第25-26页 |
3.2 圆形洞室周围土层的应力分布 | 第26页 |
3.3 周围土层二次应力状态的计算 | 第26-27页 |
3.4 洞壁释放荷载的等效结点力 | 第27-32页 |
3.4.1 洞壁释放荷载的等效结点力 | 第27-31页 |
3.4.2 本文释放荷载的程序实现 | 第31-32页 |
3.5 均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖后洞室周围土层应力应变特征分析 | 第32-33页 |
3.6 浸湿条件均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖所引起的地表沉降分析 | 第33-36页 |
3.7 均布荷载和差异荷载作用下地铁开挖所引起的地表沉降分析 | 第36-38页 |
3.8 不同含水量对均布荷载作用下地表沉降影响的分析研究 | 第38-40页 |
3.9 建筑物的保护方法 | 第40-42页 |
3.9.1 地面沉降的防治措施 | 第40-41页 |
3.9.2 盾构穿越建筑物时的保护保护方法 | 第41-42页 |
3.10 小结 | 第42-43页 |
第四章 地铁结构与土层的接触特性分析 | 第43-57页 |
4.1 国内外接触理论研究 | 第43-45页 |
4.1.1 Goodman单元 | 第43-44页 |
4.1.2 薄层接触面单元 | 第44-45页 |
4.2 结构与地层共同作用的处理方法 | 第45-46页 |
4.3 地铁结构与土层接触问题分析方法的建立 | 第46-50页 |
4.3.1 一般的接触分类 | 第46-47页 |
4.3.2 衬砌结构与土层接触问题的分析方法 | 第47-50页 |
4.4 浸湿条件下与未浸湿条件有差异荷载下地铁结构与土层之间的接触特征分析 | 第50-51页 |
4.5 浸湿条件下与未浸湿条件均布荷载下地铁结构与土层之间的接触特征分析 | 第51-53页 |
4.6 均布荷载和差异荷载作用下地铁结构与土层之间接触特性分析 | 第53-54页 |
4.7 不同含水量对地铁结构与土层之间的接触特性的影响 | 第54-56页 |
4.8 小结 | 第56-57页 |
第五章 地铁结构的变形特征分析 | 第57-65页 |
5.1 浸湿条件下与未浸湿条件均布荷载下地铁结构的变形特征分析 | 第57-59页 |
5.2 浸湿条件下与未浸湿条件差异荷载下地铁结构的变形特征分析 | 第59-60页 |
5.3 均布荷载和差异荷载作用下的地铁结构的变形差异分析 | 第60-62页 |
5.4 不同含水量下对均布荷载作用下地铁结构的变形差异分析 | 第62-64页 |
5.5 小结 | 第64-65页 |
第六章 结束语 | 第65-68页 |
6.1 总结 | 第65-66页 |
6.2 展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
致谢 | 第71-72页 |