| 引言 | 第1-11页 |
| 第一章 期租合约开始订立时应注意的问题 | 第11-19页 |
| 第一节 不定期船舶租赁概述 | 第11-14页 |
| 一、不定期船舶租赁的分类及各类租赁合同的法律特点 | 第11-13页 |
| 二、期租及期租合约 | 第13-14页 |
| 第二节 连环租约中各方当事人之间的法律关系 | 第14-16页 |
| 一、期租合同主体—出租人与承租人 | 第14-15页 |
| 二、连环租约中各方当事人的法律地位与法律关系 | 第15-16页 |
| 第三节 租船经纪人签约的法律问题 | 第16-17页 |
| 一、租船经纪人的作用与地位 | 第16-17页 |
| 二、租船经纪人签约的法律效力 | 第17页 |
| 第四节 代理签约的法律效力问题 | 第17-19页 |
| 第二章 对期租合约中船舶描述条款的研究 | 第19-24页 |
| 第一节 船舶描述 | 第19-21页 |
| 一、船舶描述的概念 | 第19-20页 |
| 二、船舶描述中对航速与耗油量的规定及航速索赔(结合合同法304条及判例) | 第20-21页 |
| 第二节 船舶误述 | 第21-24页 |
| 一、船舶误述的表现 | 第21-22页 |
| 二、船舶误述的法律后果及责任 | 第22-24页 |
| 第三章 交船与还船条款的解释与发展 | 第24-34页 |
| 第一节 交船时间条款 | 第24-25页 |
| 一、有关交船时间条款的争议 | 第24页 |
| 二、NYPE’93对NYPE’46关于解约日条款的变化和发展 | 第24-25页 |
| 第二节 对交船时船舶状况的认定与处理 | 第25-28页 |
| 一、英国法对船舶主要缺陷与次要缺陷的划分 | 第25-26页 |
| 二、交船时船舶状况与租约不符的处理 | 第26-27页 |
| 三、承租人行使解约权与询问条款 | 第27-28页 |
| 第三节 还船时间条款 | 第28-31页 |
| 一、不合法的最后航次 | 第28-30页 |
| 二、承租人未在约定时间还船的责任与赔偿 | 第30-31页 |
| 第四节 出租人如何利用还船状况条款保护自身利益 | 第31-34页 |
| 一、对还船时船舶状况的要求 | 第31-32页 |
| 二、造成还船时船舶状况不良的原因—对相关租约条款的违反 | 第32-34页 |
| 第四章 转租与停租条款在实践中的应用 | 第34-41页 |
| 第一节 转租条款相关问题研究 | 第34-36页 |
| 一、船舶转租中的各关系方 | 第34-35页 |
| 二、背对背租约中各方的法律关系与风险承担 | 第35页 |
| 三、非背对背租约中各方的法律关系与风险承担 | 第35-36页 |
| 第二节 对停租条款性质的研究 | 第36-41页 |
| 一、承租人在租约中订入停租条款的必要性 | 第36页 |
| 二、停租条款的性质及NYPE’93对NYPE'46的发展与不足 | 第36-39页 |
| 三、我国海商法对停租的规定 | 第39-41页 |
| 第五章 提单签发与仲裁问题 | 第41-51页 |
| 第一节 提单的签发 | 第41-43页 |
| 一、船长签发所呈交的提单 | 第41页 |
| 二、承租人或其代理人签发提单 | 第41-42页 |
| 三、对期租下签发的提单中承运人的识别 | 第42-43页 |
| 第二节 租约如何有效并入提单 | 第43-45页 |
| 一、哪些租约条款通常被并入提单 | 第43-44页 |
| 二、并入提单的租约条款的效力问题 | 第44-45页 |
| 第三节 仲裁条款的效力问题 | 第45-51页 |
| 一、仲裁条款的性质—独立性 | 第45-48页 |
| 二、仲裁条款并入提单的效力及其准据法 | 第48-49页 |
| 三、租约仲裁条款在实践中的执行 | 第49-51页 |
| 第六章 处理期租合约纠纷的法律依据 | 第51-54页 |
| 第一节 我国海商法第四章、第六章的相关条款 | 第51-52页 |
| 第二节 我国合同法总则及第十三章的相关条款 | 第52-53页 |
| 第三节 英美法的有关规定 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
