物流产业化发展机理与政府规制研究
| 第1章 绪论 | 第1-42页 |
| ·研究背景 | 第13-26页 |
| ·物流的本质剖析 | 第13-17页 |
| ·国内外物流产业的发展历程 | 第17-25页 |
| ·物流产业的作用 | 第25-26页 |
| ·文献评述 | 第26-38页 |
| ·物流理论综述 | 第26-32页 |
| ·产业理论综述 | 第32-37页 |
| ·物流产业的研究评述 | 第37-38页 |
| ·论文的研究方案 | 第38-42页 |
| ·研究目的 | 第38页 |
| ·研究意义 | 第38-39页 |
| ·研究内容 | 第39-40页 |
| ·研究方法 | 第40-42页 |
| 第2章 物流产业的演化阐释 | 第42-75页 |
| ·管理学对物流产业形成的阐释 | 第42-43页 |
| ·物流市场的形成 | 第42-43页 |
| ·物流产业的形成 | 第43页 |
| ·新兴古典经济学对物流产业形成的阐释 | 第43-51页 |
| ·新兴古典经济学及超边际分析概述 | 第43-45页 |
| ·企业职能分工经济的几何描述 | 第45-47页 |
| ·企业职能分工的均衡分析 | 第47-51页 |
| ·物流产业的界定 | 第51-58页 |
| ·产业的界定 | 第51-55页 |
| ·概念的界定 | 第55-56页 |
| ·产业结构的界定 | 第56-57页 |
| ·产业边界的界定 | 第57-58页 |
| ·物流产业的演化定位 | 第58-65页 |
| ·物流产业的基本特征 | 第58-60页 |
| ·物流产业的基础定位 | 第60-63页 |
| ·物流产业的核心理念 | 第63-65页 |
| ·物流产业的演化动力 | 第65-69页 |
| ·社会分工与专业化的需要 | 第65-66页 |
| ·节约交易费用的需要 | 第66-67页 |
| ·提高企业核心竞争力的需要 | 第67-68页 |
| ·提高物流市场有效竞争性的需要 | 第68-69页 |
| ·物流产业的演化模式 | 第69-73页 |
| ·供应链一体化发展模式 | 第70页 |
| ·节点—联结—网络发展模式 | 第70-71页 |
| ·核心物流能力发展模式 | 第71-73页 |
| ·物流产业的演化历程 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第3章 物流产业发展的内外部环境 | 第75-97页 |
| ·物流产业发展的环境分析 | 第75-80页 |
| ·环境对物流产业的影响 | 第75-77页 |
| ·物流产业发展的基本条件 | 第77-79页 |
| ·物流产业的发展趋势 | 第79-80页 |
| ·我国推进物流产业发展的基本条件分析 | 第80-89页 |
| ·我国物流基础设施的现状分析 | 第80-81页 |
| ·我国物流产业信息化的现状分析 | 第81-82页 |
| ·我国物流行业标准的现状分析 | 第82-83页 |
| ·加入WTO对我国物流产业的影响 | 第83-85页 |
| ·我国物流市场需求的现状分析 | 第85-87页 |
| ·我国经济体制的现状分析 | 第87-88页 |
| ·我国物流人才教育的现状分析 | 第88-89页 |
| ·物流产业与环境的系统动力学分析 | 第89-96页 |
| ·系统动力学简介 | 第89-90页 |
| ·物流产业系统动力学模型的组成 | 第90-91页 |
| ·物流产业—环境系统动力学模型的构建 | 第91-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 第4章 物流产业的内部市场 | 第97-115页 |
| ·我国物流产业发展的SCP分析 | 第97-102页 |
| ·我国物流产业的市场结构分析 | 第97-99页 |
| ·我国物流产业的市场行为分析 | 第99-100页 |
| ·我国物流产业的市场绩效分析 | 第100-102页 |
| ·物流产业的企业竞争对策模型 | 第102-108页 |
| ·模型的假定 | 第102-103页 |
| ·物流产业内竞争对策模型 | 第103-104页 |
| ·物流产业内竞争对策模型的比较 | 第104-108页 |
| ·物流产业的非差异性定价模型 | 第108-114页 |
| ·基本模型 | 第108-109页 |
| ·非差异性的物流网络定价模型 | 第109-112页 |
| ·物流产业网络间竞争的经济学分析 | 第112-113页 |
| ·模型总结 | 第113-114页 |
| ·小结 | 第114-115页 |
| 第5章 物流产业的外部效应 | 第115-144页 |
| ·我国物流产业基本经济活动空间格局 | 第115-121页 |
| ·研究方法与数据来源 | 第115-116页 |
| ·我国物流产业省区差异分析 | 第116-119页 |
| ·中国物流产业的空间布局 | 第119-121页 |
| ·物流产业发展与国民经济发展水平提升的相关性分析 | 第121-133页 |
| ·物流产业在我国经济结构中的地位 | 第121页 |
| ·物流产业对国民经济的贡献 | 第121-124页 |
| ·物流产业发展与国民经济整体水平提升的辨证关系 | 第124-125页 |
| ·物流产业发展与国民经济整体水平的相关性模型 | 第125-128页 |
| ·以成都市为例的实证分析 | 第128-133页 |
| ·物流产业的波及效应 | 第133-138页 |
| ·物流产业向传统相关产业的渗透 | 第133-135页 |
| ·物流产业对其他产业的影响 | 第135-137页 |
| ·物流产业的波及效应分析 | 第137-138页 |
| ·物流产业经济结构评价的DEA／PCA分析模型 | 第138-143页 |
| ·物流产业投入产出指标体系的确定及数据收集 | 第139-140页 |
| ·DEA模型求解与分析 | 第140-141页 |
| ·物流产业PCA模型的计算与分析 | 第141页 |
| ·物流产业的DEA／PCA综合评价与分析 | 第141-143页 |
| ·小结 | 第143-144页 |
| 第6章 物流产业的政府规制与调控 | 第144-168页 |
| ·我国物流产业的制度约束因素 | 第144-148页 |
| ·模糊市场需求的约束 | 第144-145页 |
| ·模糊交易主体的约束 | 第145-146页 |
| ·尚待健全的制度安排约束 | 第146-148页 |
| ·政府在物流产业发展中的作用分析 | 第148-152页 |
| ·物流产业发展与政府间的关系 | 第148-149页 |
| ·政府在物流产业发展中的重要性 | 第149页 |
| ·政府在物流产业发展中的角色定位 | 第149-152页 |
| ·我国物流产业政策体系的缺失与构建 | 第152-161页 |
| ·我国现行相关物流政策的结构体系描述 | 第152-154页 |
| ·我国现行物流政策存在的主要问题 | 第154-156页 |
| ·构建我国物流产业政策体系的思路 | 第156-161页 |
| ·物流产业投资的宏观调控 | 第161-167页 |
| ·物流市场需求的影响要素 | 第161-162页 |
| ·物流产业投资的供需模型 | 第162-166页 |
| ·物流产业投资的调控模型 | 第166-167页 |
| ·模型总结 | 第167页 |
| ·小结 | 第167-168页 |
| 结论 | 第168-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 参考文献 | 第171-177页 |
| 攻读博士学位期间作者的科研成果 | 第177-179页 |
