横风中列车通过大跨度桥梁桥塔区域安全性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第11页 |
| ·车桥耦合振动研究 | 第11-13页 |
| ·风-车-桥系统研究 | 第13-17页 |
| ·风致桥梁振动 | 第13-14页 |
| ·风对车辆的作用 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 2 风-车-桥系统动力分析模型 | 第19-43页 |
| ·风-车-桥系统动力分析模型 | 第19-42页 |
| ·车辆模型 | 第19-24页 |
| ·桥梁模型 | 第24-25页 |
| ·轨道不平顺 | 第25-27页 |
| ·轮轨间相互作用关系 | 第27-33页 |
| ·车-桥耦合振动方程的建立 | 第33-36页 |
| ·风荷载模型 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 桥塔遮风效应理论分析 | 第43-53页 |
| ·桥塔遮风效应对车体受力影响 | 第43-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 桥梁自振特性分析 | 第53-61页 |
| ·桥梁工程背景 | 第53-55页 |
| ·计算模型 | 第55-56页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 桥塔遮风效应对车辆和桥梁动力响应的影响 | 第61-77页 |
| ·计算条件及计算参数 | 第61-67页 |
| ·空气动力参数 | 第61-62页 |
| ·风速模拟 | 第62-65页 |
| ·轨道不平顺 | 第65-67页 |
| ·列车振动性能评判标准 | 第67页 |
| ·车桥动力响应分析 | 第67-76页 |
| ·桥梁动力响应分析 | 第67-69页 |
| ·车辆动力响应分析 | 第69-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结论及展望 | 第77-79页 |
| ·主要结论 | 第77页 |
| ·思考展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
