| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-13页 |
| ·研究的主体与选题思路 | 第9页 |
| ·本文的研究框架和研究方法 | 第9-10页 |
| ·研究框架 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·本文的创新点 | 第10页 |
| ·相关概念的界定 | 第10-12页 |
| ·融资结构、资本结构 | 第10-11页 |
| ·融资成本 | 第11-12页 |
| ·企业市场价值最大化 | 第12页 |
| ·数据的来源 | 第12-13页 |
| 第二章 企业融资结构理论发展轨迹 | 第13-21页 |
| ·MM定理及其修正 | 第13-16页 |
| ·MM定理 | 第13-15页 |
| ·考虑企业所得税的MM定理 | 第15页 |
| ·米勒均衡模型 | 第15-16页 |
| ·权衡理论 | 第16页 |
| ·现代融资结构理论 | 第16-21页 |
| ·融资结构的代理理论 | 第17-19页 |
| ·信号传递理论 | 第19页 |
| ·优序融资理论 | 第19-20页 |
| ·企业控制理论 | 第20-21页 |
| 第三章 交通类上市公司融资结构特征与融资行为分析 | 第21-35页 |
| ·上市公司融资方式 | 第21-22页 |
| ·内部融资和外部融资 | 第21页 |
| ·股权融资和债务融资 | 第21-22页 |
| ·企业融资结构国际比较 | 第22-27页 |
| ·美国企业融资结构分析 | 第22-24页 |
| ·日本企业融资结构分析 | 第24-25页 |
| ·我国上市公司融资结构分析 | 第25-27页 |
| ·交通类上市公司融资结构特征 | 第27-31页 |
| ·样本的选取 | 第27-28页 |
| ·交通类上市公司融资结构特征 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-35页 |
| 第四章 交通类上市公司融资结构成因分析 | 第35-57页 |
| ·融资成本与上市公司融资结构 | 第35-40页 |
| ·融资成本的界定 | 第35页 |
| ·上市公司债务融资成本与股权融资成本分析 | 第35-38页 |
| ·融资成本与上市公司融资结构 | 第38-40页 |
| ·代理成本对上市公司融资结构的影响 | 第40-45页 |
| ·詹森和麦克林关于代理成本与融资结构决定的模型 | 第40-45页 |
| ·代理成本对上市公司融资结构的影响 | 第45页 |
| ·我国资本市场的发展与融资结构 | 第45-48页 |
| ·我国资本市场发展现状 | 第46页 |
| ·资本市场发展对融资结构的影响 | 第46-48页 |
| ·股权结构与融资结构 | 第48-57页 |
| ·样本企业股权结构的统计 | 第48-49页 |
| ·交通类上市公司股权结构的特征 | 第49-51页 |
| ·股权结构对融资结构的影响 | 第51-57页 |
| 第五章 优化交通类上市公司融资结构的对策性思考 | 第57-60页 |
| ·优化上市公司股权结构 | 第57-58页 |
| ·回购国有股 | 第57-58页 |
| ·发行可交换债券 | 第58页 |
| ·国家股转为优先股 | 第58页 |
| ·送配股、转配股逐步上市流通 | 第58页 |
| ·发展和完善企业债券市场 | 第58-60页 |
| ·放松对企业债券发行的额度限制，增加企业债券供给 | 第58-59页 |
| ·放宽对企业债券的利率约束，提高企业债券对投资者的吸引力 | 第59页 |
| ·加快建设企业债券二级市场，提高企业债券的流动性 | 第59页 |
| ·建立和完善企业债券信用评级制度，降低企业的融资成本 | 第59-60页 |
| 第六章 结语 | 第60-61页 |
| ·主要结论 | 第60页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A(攻读硕士学位期间发表的论文) | 第65页 |