中国汽车产业管制失效研究
| 内容摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 导 论 | 第10-17页 |
| 第一节 选题背景 | 第10-11页 |
| 第二节 本论文主要论点 | 第11-13页 |
| 第三节 本论文研究框架与逻辑体系 | 第13-15页 |
| 第四节 本论文主要创新点及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 管制失效理论综述 | 第17-41页 |
| 第一节 管制的内涵及其理论发展脉络 | 第17-20页 |
| 1 管制的内涵 | 第17-18页 |
| 2 管制理论的发展脉络 | 第18-20页 |
| 第二节 管制行为分析的一般理论 | 第20-28页 |
| 1 管制公共利益理论 | 第20-22页 |
| 2 管制利益集团理论 | 第22-27页 |
| 3 管制经济理论述评 | 第27-28页 |
| 第三节 管制失效的理论分析 | 第28-33页 |
| 1 管制失效的内涵 | 第28-30页 |
| 2 管制失效的原因分析 | 第30-33页 |
| 第四节 放松管制的竞争理论 | 第33-36页 |
| 1 可竞争市场理论 | 第33-34页 |
| 2 激励性管制理论 | 第34-36页 |
| 第五节 主要发达国家放松管制改革的经验 | 第36-41页 |
| 1 放松管制改革的主要特点 | 第36-38页 |
| 2 自然垄断产业管制改革的一般模式 | 第38-39页 |
| 3 放松管制的效果 | 第39-41页 |
| 第三章 中国汽车产业管制失效分析的理论框架 | 第41-58页 |
| 第一节 关于中国汽车产业竞争与垄断问题研究的综述 | 第41-45页 |
| 1 过度竞争论 | 第41-42页 |
| 2 竞争不足论 | 第42-44页 |
| 3 评述 | 第44-45页 |
| 第二节 中国汽车产业管制的本质特征 | 第45-49页 |
| 1 垄断是中国汽车产业管制的本质特征 | 第45-47页 |
| 2 中国汽车产业管制的经济学含义 | 第47-49页 |
| 第三节 中国汽车产业管制失效的理论模型 | 第49-52页 |
| 1 中国汽车产管制失效的内涵 | 第49-50页 |
| 2 中国汽车产业管制失效分析的理论模型 | 第50-52页 |
| 第四节 中国汽车产业管制失效的矫正机制 | 第52-55页 |
| 1 中国汽车产业管制失效矫正机制的内涵 | 第52-53页 |
| 2 中国汽车管制失效矫正机制理论模型 | 第53-55页 |
| 第五节 地方政府推动效率改进的一个案例分析 | 第55-58页 |
| 第四章 中国汽车产业管制政策的内容与特点 | 第58-89页 |
| 第一节 中国汽车产业发展历程 | 第58-61页 |
| 1 中国汽车产业的建设阶段 | 第58页 |
| 2 中国汽车产业成长阶段 | 第58-60页 |
| 3 面临广泛的国际合作与激烈的市场竞争阶段 | 第60页 |
| 4 国际化大发展阶段 | 第60-61页 |
| 第二节 中国汽车产业管制政策的主要内容 | 第61-83页 |
| 1 汽车产业供给管制政策 | 第61-75页 |
| 2 汽车产业需求管制政策 | 第75-78页 |
| 3 汽车产业价格管制政策 | 第78-80页 |
| 4 加入WTO对汽车产业管制政策的影响 | 第80-82页 |
| 5 汽车产业管理体制 | 第82-83页 |
| 第三节 中国汽车产业管制政策的主要特点 | 第83-89页 |
| 1 高市场进入壁垒 | 第83-85页 |
| 2 成本推进的垄断价格 | 第85-86页 |
| 3 歧视性的补贴政策 | 第86-87页 |
| 4 产业管制主要反映在位生产者利益 | 第87-89页 |
| 第五章 中国汽车产业管制失效实证分析 | 第89-103页 |
| 第一节 中国汽车产业规模不经济及其原因分析 | 第89-94页 |
| 1 中国汽车产业规模不经济的主要特点 | 第89-92页 |
| 2 中国汽车产业规模不经济的理论分析 | 第92-94页 |
| 第二节 中国汽车产业技术创新能力低下及其原因分析 | 第94-101页 |
| 1 中国汽车产业技术发展路程 | 第94-97页 |
| 2 中国汽车产业技术创新所面临的问题 | 第97-99页 |
| 3 中国汽车产业技术创新能力低下的理论分析 | 第99-101页 |
| 第三节 需求结构扭曲及其原因分析 | 第101-103页 |
| 第六章 对中国汽车产业管制改革的建议 | 第103-113页 |
| 第一节 中国汽车产业管制所面临的问题 | 第103-105页 |
| 1 重生产者轻消费者 | 第103页 |
| 2 行政壁垒长期僭越市场机制 | 第103-104页 |
| 3 管制者的双重角色导致不公平竞争 | 第104-105页 |
| 4 企业制度效率低下 | 第105页 |
| 第二节 对中国汽车产业管制改革的建议 | 第105-113页 |
| 1 中国汽车产业管制改革的目标 | 第105-106页 |
| 2 中国汽车产业管制改革的主要对策 | 第106-113页 |
| 附录:典型国家汽车产业管制经验及其比较研究 | 第113-127页 |
| 参考文献 | 第127-130页 |
| 后记 | 第130-131页 |
