港湾式公交停靠站设置问题研究
| 1 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1．3 主要研究内容 | 第8页 |
| 1．4 研究方法及技术路线 | 第8-9页 |
| 1．5 主要研究成果 | 第9-11页 |
| 2 港湾式停靠站经济评价 | 第11-26页 |
| 2．1 概述 | 第11页 |
| 2．2 普通式公交停靠站对路段通行能力的影响 | 第11-13页 |
| 2．3 普通式公交停靠站影响车辆通过时效分析 | 第13-18页 |
| 2．4 每个港湾式停车站投资估算 | 第18-19页 |
| 2．5 经济评价 | 第19-24页 |
| 2．6 设置港湾式停靠站的最低要求 | 第24-25页 |
| 2．7 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 公交停靠站间距优化模型研究 | 第26-37页 |
| 3．1 概述 | 第26-27页 |
| 3．2 基于有道路建设成本限制的站间距优化模型 | 第27-31页 |
| 3．3 计算程序编制 | 第31-33页 |
| 3．4 公交停靠站间距优化示例 | 第33-36页 |
| 3．5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 公交停靠站通过能力研究 | 第37-41页 |
| 4．1 概述 | 第37页 |
| 4．2 公交停靠站的通行能力分析 | 第37-38页 |
| 4．3 公交停靠通行能力检验 | 第38-39页 |
| 4．4 应用实例 | 第39-40页 |
| 4．5 本章小结 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-43页 |
| 附件 | 第43-50页 |
| 一个港湾式停靠站的工程预算 | 第43-46页 |
| 程序源代码 | 第46-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
