| 第一部分 CSWA公司飞机维修工程系统引进背景 | 第1-11页 |
| 第二部分 CSWA公司飞机维修工程系统所涉及的管理理论简介 | 第11-36页 |
| ·BPR--业务流程再造 | 第11-19页 |
| ·业务流程概念及特点 | 第11-12页 |
| ·BPR概念及核心内容 | 第12-13页 |
| ·BPR的基本思想及原则 | 第13-16页 |
| ·BPR实施程序 | 第16-18页 |
| ·系统化再造现有流程的原则:ESIA | 第18-19页 |
| ·ERP-企业资源计划 | 第19-34页 |
| ·ERP概念 | 第19页 |
| ·ERP系统的特点 | 第19-20页 |
| ·ERP系统的管理思想 | 第20-21页 |
| ·ERP系统的主要功能模块 | 第21-30页 |
| ·ERP系统实施方法简介 | 第30-34页 |
| ·BPR与ERP的关系 | 第34-36页 |
| 第三部分 CSWA公司飞机维修工程系统组织机构及业务现状 | 第36-60页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统组织机构及职责 | 第36页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统业务现状描述 | 第36-56页 |
| ·工程技术管理 | 第37-44页 |
| ·生产计划和准备 | 第44-47页 |
| ·生产进度控制 | 第47-48页 |
| ·航班日志管理 | 第48-49页 |
| ·设备管理 | 第49页 |
| ·质量管理 | 第49-51页 |
| ·航材计划 | 第51-53页 |
| ·库房管理 | 第53-54页 |
| ·报关运输 | 第54-55页 |
| ·财务管理 | 第55-56页 |
| ·业务部门计算机应用现状 | 第56-57页 |
| ·飞机维修基地计算机应用状况 | 第56-57页 |
| ·机务工程航材部计算机应用状况 | 第57页 |
| ·现有业务存在问题诊断 | 第57-60页 |
| 第四部分 CSWA公司飞机维修工程系统业务流程再造 | 第60-67页 |
| ·完善文档管理流程 | 第60-61页 |
| ·增加航材承修厂家评估流程 | 第61-63页 |
| ·航材承修厂家评估要素 | 第61-62页 |
| ·计算参数设定 | 第62-63页 |
| ·计算航材承修厂家综合评估分数 | 第63页 |
| ·航材承修厂家排序 | 第63页 |
| ·删除不增值的中间流程 | 第63-64页 |
| ·重新设计航班日志管理流程 | 第64-65页 |
| ·有机整和航班计划与航材计划 | 第65页 |
| ·部分流程自动化 | 第65-67页 |
| 第五部分 CSWA公司飞机维修工程系统的实施 | 第67-81页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统与外部系统关系及功能需求 | 第67-68页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统与外部系统的关系 | 第67页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统功能需求 | 第67-68页 |
| ·系统选型 | 第68-74页 |
| ·对未来系统的要求 | 第68页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统选用ERP系统的原因 | 第68-69页 |
| ·ERP系统软件和支持公司的选择 | 第69-74页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统的实现 | 第74-76页 |
| ·系统整合 | 第74-75页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统实施的阶段划分 | 第75-76页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统实施中的有关问题 | 第76-79页 |
| ·业务流程再造 | 第76页 |
| ·系统功能客户化 | 第76-77页 |
| ·财务管理部分的实施问题 | 第77-79页 |
| ·原系统与现有系统的接口 | 第79页 |
| ·实现并已运行的主要功能模块 | 第79页 |
| ·系统运行后带来的业务改进 | 第79-81页 |
| 第六部分 CSWA公司飞机维修工程系统实施经验及教训 | 第81-95页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统实施经验 | 第81-92页 |
| ·总体规划，分步实施 | 第81页 |
| ·建立稳定、全面的实施组织机构，重视人的主导作用 | 第81-87页 |
| ·重视咨询服务 | 第87-88页 |
| ·“一把手”的全面支持 | 第88-89页 |
| ·有效的、不间断的培训 | 第89-90页 |
| ·明确的项目进程 | 第90-92页 |
| ·严格的项目管理 | 第92页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统实施教训 | 第92-93页 |
| ·CSWA公司飞机维修工程系统存在问题及改进建议 | 第93-95页 |
| 后记 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96页 |
| 致谢 | 第96页 |
