| 内容提要 | 第1-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 0． 前言 | 第7-11页 |
| 0．1 “前店后厂”合作模式研究对象的界定 | 第7页 |
| 0．2 “前店后厂”合作模式的基本涵义 | 第7-8页 |
| 0．3 本文的创意和总体思路 | 第8-9页 |
| 0．4 本文的研究方法 | 第9页 |
| 0．5 本文的主要特色和结构 | 第9-11页 |
| 1． 有关粤港“前店后厂”合作模式研究的述评 | 第11-17页 |
| 1．1 以前研究文献中的主要观点 | 第11-14页 |
| 1．2 以前研究文献的基本思路及相关评论 | 第14-17页 |
| 2． 分析“前店后厂”合作模式的一个理论新框架 | 第17-22页 |
| 2．1 罗纳德·科斯对交易费用的阐述 | 第17页 |
| 2．2 奥利弗·威廉姆森的交易费用分析 | 第17-22页 |
| 3． 粤港“前店后厂”合作模式的交易费用 | 第22-36页 |
| 3．1 分析的前提：把“前店后厂”模式作为一种经济组织形式 | 第22页 |
| 3．2 粤港“前店后厂”合作模式中的交易费用因素分析 | 第22-33页 |
| 3．3 分析结论：交易费用的节约是经济组织选择的重要依据 | 第33-36页 |
| 4． 粤港“前店后厂”合作模式的变化趋向 | 第36-43页 |
| 4．1 粤港“前店后厂”合作模式条件的变化 | 第36-38页 |
| 4．2 条件变化所引起的交易费用的变化 | 第38-40页 |
| 4．3 粤港“前店后厂”合作模式的变化趋向 | 第40-43页 |
| 5． 降低“前店后厂”合作模式中交易费用的对策 | 第43-51页 |
| 5．1 加强广东的市场经济制度建设 | 第43-44页 |
| 5．2 粤港两地政府进一步加强合作 | 第44-46页 |
| 5．3 粤港两地进一步合作发展高科技产业 | 第46-48页 |
| 5．4 构建广东的地方产业群 | 第48页 |
| 5．5 加强规范化管理 | 第48-49页 |
| 5．6 加强广东省内部各县市之间的交流合作 | 第49-51页 |
| 注释 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 后记 | 第54页 |
