| 中文摘要 | 第1-3页 |
| 英文摘要 | 第3-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-10页 |
| 1．1 引言 | 第7页 |
| 1．2 船舶机舱自动监控系统的发展 | 第7-8页 |
| 1．3 存在的问题 | 第8-9页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第9-10页 |
| 第二章 现场总线技术 | 第10-26页 |
| 2．1 引言 | 第10页 |
| 2．2 现场总线简介 | 第10页 |
| 2．3 现场总线控制系统的特点 | 第10-11页 |
| 2．4 几种典型的现场总线 | 第11-15页 |
| 2．5 神经元（Neuron）芯片 | 第15-18页 |
| 2．6 LonTalk协议 | 第18-24页 |
| 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于LonWorks的监控系统组成与模块设计 | 第26-36页 |
| 3．1 系统组成 | 第26页 |
| 3．2 智能DI/DO模块的设计 | 第26-31页 |
| 3．3 PC适配卡的设计 | 第31-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于神经网络的智能信息处理方法 | 第36-59页 |
| 4．1 时间序列的建模和预测 | 第36-40页 |
| 4．2 基于ANN的时间序列自适应预测方法 | 第40-43页 |
| 4．3 基于对角回归神经网络的预测模型的设计 | 第43-49页 |
| 4．4 TD-DBP复合学习算法 | 第49-52页 |
| 4．5 DRNN模型的预测结果及其几种预测模型的比较 | 第52-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 基于FCS的船舶机舱智能监测系统的实现 | 第59-73页 |
| 5．1 概述 | 第59页 |
| 5．2 基于FCS的机舱智能监测系统实验模型的硬件结构 | 第59-62页 |
| 5．3 机舱监控系统软件的设计 | 第62-70页 |
| 5．4 智能信息处理方法的应用 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
