多维多自由度动力减振技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·振动控制技术的发展 | 第11-15页 |
| ·振动控制的研究状况 | 第12页 |
| ·动力减振的基本原理 | 第12-14页 |
| ·多维多自由度动力减振技术 | 第14-15页 |
| ·多目标优化问题 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第2章 并联式多自由度动力减振器模型分析 | 第18-34页 |
| ·并联式多自由度动力减振器的动力学分析 | 第18-23页 |
| ·模型结构简介 | 第18-19页 |
| ·无阻尼情况下的动力学分析 | 第19-21页 |
| ·有阻尼情况下的动力学分析 | 第21-23页 |
| ·并联式多自由度动力减振器的参数优化设计 | 第23-31页 |
| ·参数无量纲化处理 | 第23-25页 |
| ·动力减振器参数对幅频响应曲线的影响 | 第25-28页 |
| ·动力减振器的选用 | 第28-29页 |
| ·有阻尼动力减振器动力学参数的优化 | 第29-31页 |
| ·模型数值仿真实验分析 | 第31-34页 |
| ·算例仿真程序设计 | 第32页 |
| ·仿真实验结果 | 第32-34页 |
| 第3章 二维多自由度动力减振模型分析 | 第34-49页 |
| ·二维多自由度动力减振器的动力学分析 | 第34-39页 |
| ·模型结构简介 | 第34-35页 |
| ·无阻尼情况下的动力学分析 | 第35-37页 |
| ·有阻尼情况下的动力学分析 | 第37-39页 |
| ·二维多自由度动力减振器的参数优化设计 | 第39-47页 |
| ·参数无量纲化处理 | 第39-40页 |
| ·动力减振器参数对幅频响应曲线的影响 | 第40-44页 |
| ·动力减振器的选用 | 第44-45页 |
| ·有阻尼动力减振器动力学参数的优化 | 第45-47页 |
| ·模型数值仿真分析 | 第47-49页 |
| ·算例仿真程序设计 | 第47-48页 |
| ·仿真实验结果 | 第48-49页 |
| 第4章 串联式二维多自由度动力减振器模型分析 | 第49-66页 |
| ·串联式二维多自由度动力减振器模型的动力学分析 | 第49-55页 |
| ·模型结构描述 | 第49-50页 |
| ·无阻尼情况下的动力学分析 | 第50-52页 |
| ·有阻尼情况下的动力学分析 | 第52-55页 |
| ·串联式二维多自由度动力减振器的参数优化分析 | 第55-64页 |
| ·参数无量纲化处理 | 第55-57页 |
| ·动力减振器参数对幅频响应曲线的影响 | 第57-60页 |
| ·动力减振器的选用 | 第60-62页 |
| ·有阻尼动力减振器动力学参数的优化 | 第62-64页 |
| ·模型数值仿真实验分析 | 第64-66页 |
| ·算例仿真程序设计 | 第64页 |
| ·仿真实验结果 | 第64-66页 |
| 第5章 三种动力减振器的对比 | 第66-74页 |
| ·三种无阻尼动力减振器模型的对比 | 第66-67页 |
| ·三种有阻尼动力减振器模型的对比 | 第67-74页 |
| ·动力学模型的特性参数对比 | 第67页 |
| ·三种动力减振器参数的优化结果对比 | 第67-69页 |
| ·三种动力减振器模型的仿真实验结果对比 | 第69-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要结论 | 第74-75页 |
| ·今后的研究工作与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 求解系统方程的Maple程序 | 第81-86页 |
| 附录B 多目标遗传算法参数优化程序 | 第86-93页 |
