基于VAR模型的干散货航运市场分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外文献综述及评述 | 第10-11页 |
| ·研究内容和思路 | 第11-14页 |
| 第2章 干散航运市场构成要素分析 | 第14-24页 |
| ·国际干散货种类及贸易流向 | 第14-17页 |
| ·干散货物种类 | 第14-15页 |
| ·干散货的贸易流向 | 第15-17页 |
| ·国际干散货船队构成与发展趋势 | 第17-21页 |
| ·国际干散货船队的构成 | 第17-18页 |
| ·国际干散货船队的发展趋势 | 第18-21页 |
| ·影响干散货运输需求的因素 | 第21-23页 |
| ·影响干散货航运供给的因素 | 第23-24页 |
| 第3章 干散货航运市场及相关市场介绍 | 第24-31页 |
| ·干散货航运市场 | 第24-26页 |
| ·干散货航运市场经营模式 | 第24-25页 |
| ·波罗的海运价指数介绍 | 第25-26页 |
| ·国际造船市场 | 第26-28页 |
| ·国际造船市场介绍 | 第26-27页 |
| ·国际造船市场的影响因素 | 第27-28页 |
| ·船舶买卖(二手船)市场 | 第28-29页 |
| ·国际原油市场 | 第29页 |
| ·各市场相互关系定性分析 | 第29-31页 |
| 第4章 向量自回归(VAR)模型介绍 | 第31-39页 |
| ·VAR模型的构造 | 第31页 |
| ·VAR模型最佳滞后期数的确定 | 第31-32页 |
| ·VAR模型的脉冲响应函数 | 第32-34页 |
| ·协整关系检验 | 第34-35页 |
| ·Grange因果关系检验 | 第35-39页 |
| 第5章 干散货航运市场实证研究 | 第39-56页 |
| ·研究变量的数据描述 | 第39-42页 |
| ·数据处理 | 第39-41页 |
| ·数据平稳性检验 | 第41-42页 |
| ·PANAMAX型船相关市场分析 | 第42-49页 |
| ·建立相关市场VAR模型及Granger因果检验 | 第42-45页 |
| ·协整关系检验 | 第45-46页 |
| ·脉冲响应函数分析 | 第46-49页 |
| ·HANDYMAX船型相关市场分析 | 第49-54页 |
| ·建立相关市场VAR模型及Granger因果检验 | 第49-51页 |
| ·协整关系检验 | 第51-52页 |
| ·脉冲响应函数分析 | 第52-54页 |
| ·VAR模型的预测模拟 | 第54-55页 |
| ·两种船型分析结果比较 | 第55-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录1 PANAMXA船型VAR模型参数估计值 | 第60-62页 |
| 附录2 HANDMAX型船VAR模型参数估计值 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |
