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多支柱式起落架布置形式对着陆性能的影响

摘要第1-5页
Abstract第5-14页
第一章 绪论第14-20页
   ·工程背景与研究内容第14-17页
   ·国内外研究现况第17-19页
   ·研究目的第19-20页
第二章 起落架动态性能分析模型第20-32页
   ·缓冲器模型第20-23页
     ·概述第20-21页
     ·缓冲器的工作原理第21-22页
     ·缓冲器的设计要求第22-23页
   ·缓冲器载荷计算表达式第23-26页
     ·缓冲系统各分力的计算方程第23页
     ·缓冲支柱力总的轴向力F_S第23-24页
     ·空气弹簧力F_a第24页
     ·油液阻尼力F_h第24-25页
     ·缓冲器摩擦力F_f第25页
     ·缓冲器结构限制力F_l第25页
     ·轮胎垂直反力V第25-26页
     ·轮胎水平反力D第26页
   ·起落架动力学模型第26-31页
     ·力学模型第26-27页
     ·模型的基本假设第27页
     ·坐标系的选取第27页
     ·轮胎的受力分析第27-28页
     ·系统运动方程第28-31页
   ·小结第31-32页
第三章 全机着陆动力学模型第32-38页
   ·力学模型第32页
   ·模型的基本假设第32-36页
   ·飞机着陆系统运动方程第36-37页
     ·定义坐标系第36页
     ·着陆运动方程第36-37页
   ·小结第37-38页
第四章 动力学分析建模第38-51页
   ·ADAMS/Aircraft第38-42页
     ·简介第38-39页
     ·工作流程第39-40页
     ·模型结构第40页
     ·分析与装配第40-41页
     ·用户界面模式第41-42页
     ·仿真过程第42页
   ·全机分析模型的建立第42-50页
     ·机身子系统第43-44页
     ·起落架子系统第44-47页
     ·装配模型第47-50页
   ·小结第50-51页
第五章 全机着陆动态性能仿真分析第51-79页
   ·着陆仿真分析第51页
   ·全机对称着陆第51-64页
     ·对称着陆仿真分析第51-59页
     ·俯仰角对飞机对称着陆的影响第59-64页
   ·全机非对称着陆第64-77页
   ·结果分析第77-78页
   ·小结第78-79页
第六章 总结与展望第79-80页
   ·总结第79页
   ·进一步研究的方向第79-80页
参考文献第80-83页
致谢第83-84页
在校期间的研究成果第84页

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