基于虚拟样机塑壳断路器的运动仿真与优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·塑壳断路器的介绍 | 第7-11页 |
| ·塑壳断路器的作用 | 第7页 |
| ·塑壳断路器的结构 | 第7-8页 |
| ·塑壳断路器的工作原理 | 第8-9页 |
| ·塑壳断路器在国内外的现状和发展 | 第9-11页 |
| ·虚拟样机技术 | 第11-13页 |
| ·虚拟样机技术的概念 | 第11-12页 |
| ·虚拟样机技术的特点 | 第12页 |
| ·虚拟样机技术在低压电器中的应用 | 第12-13页 |
| ·课题主要研究内容及意义 | 第13-14页 |
| ·课题主要研究内容 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 多体系统动力学的理论研究 | 第15-26页 |
| ·多体动力学系统简介 | 第15-17页 |
| ·多刚体动力学基本原理 | 第15-16页 |
| ·多刚系统动力学的工程背景 | 第16-17页 |
| ·多体系统动力学R-W 方法 | 第17-19页 |
| ·拉格朗日乘子法 | 第19-22页 |
| ·动力学方程的建立 | 第19-21页 |
| ·动力学方程的求解 | 第21-22页 |
| ·ADAMS 软件简介及建模理论 | 第22-25页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第22-23页 |
| ·ADAMS 的建模理论 | 第23-24页 |
| ·ADAMS 的仿真步骤 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 操作机构动力学模型的建立 | 第26-34页 |
| ·塑壳断路器的操作机构 | 第26-27页 |
| ·操作机构的工作原理 | 第26-27页 |
| ·操作机构的工作过程 | 第27页 |
| ·系统动力学模型的建立 | 第27-31页 |
| ·零部件及装配模型的建立 | 第27-29页 |
| ·模型数据的传输 | 第29-31页 |
| ·系统动力学模型约束、载荷、力的施加 | 第31-33页 |
| ·系统动力学模型约束副的施加 | 第31-32页 |
| ·力的驱动函数 | 第32页 |
| ·关键弹簧的参数 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 空载和短路条件下的仿真分析 | 第34-47页 |
| ·修正模型 | 第34-39页 |
| ·模型仿真的初结果 | 第34-36页 |
| ·断路器实验验证 | 第36-38页 |
| ·精制模型 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析 | 第39-42页 |
| ·操作机构的运动历程 | 第39-40页 |
| ·仿真过程中弹簧受力分析 | 第40-42页 |
| ·触头电动斥力的计算 | 第42-46页 |
| ·霍尔姆力的计算 | 第42-43页 |
| ·洛仑兹力的计算 | 第43页 |
| ·ANSYS 有限元分析过程 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于操作机构模型关键问题的解决 | 第47-62页 |
| ·对操作机构的优化设计 | 第47-55页 |
| ·分断弹簧弹性系数对分断速度的影响 | 第47-49页 |
| ·杆件轴位置对分断速度的影响 | 第49-54页 |
| ·杆件形状对分断速度的影响 | 第54-55页 |
| ·塑壳断路器滑扣的仿真分析 | 第55-61页 |
| ·滑扣现象的原因分析 | 第55-59页 |
| ·滑扣时受力分析及改进机构零件 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第62-65页 |
| ·总结 | 第62-64页 |
| ·思考与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
