时域有限差分法在汽车电磁兼容性分析中的应用与研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·FDTD的概述及其在电磁兼容性分析中的优点 | 第8-10页 |
| ·汽车电磁兼容性概述 | 第10-13页 |
| ·汽车电磁兼容技术的发展历程 | 第10-11页 |
| ·汽车电磁兼容性研究的主要因素 | 第11页 |
| ·电磁干扰源 | 第11-12页 |
| ·敏感设备 | 第12-13页 |
| ·耦合途径 | 第13页 |
| ·课题研究的意义及应用价值 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 电磁问题中的时域有限差分法 | 第17-33页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·时域有限差分法的简介 | 第17-19页 |
| ·直角坐标系中的时域有限差分法 | 第19-30页 |
| ·麦克斯韦方程组 | 第19-20页 |
| ·一维情形—Yee算法 | 第20-26页 |
| ·三维情形—Yee算法 | 第26-30页 |
| ·媒质参数的处理 | 第30-33页 |
| 第三章 数值色散与稳定性条件 | 第33-41页 |
| ·时间离散间隔的稳定性要求 | 第33-36页 |
| ·时间本征值问题 | 第33-34页 |
| ·空间本征值问题 | 第34-35页 |
| ·数值稳定性条件 | 第35-36页 |
| ·数值色散对空间离散间隔的要求 | 第36-38页 |
| ·数值色散分析 | 第38-41页 |
| 第四章 简化PML吸收边界条件 | 第41-57页 |
| ·Mur吸收边界条件 | 第41-42页 |
| ·完全匹配层 | 第42-46页 |
| ·PML介质中的波方程 | 第42-43页 |
| ·平面波在 PML中的传播特性 | 第43-45页 |
| ·两维介质层的参数设置 | 第45-46页 |
| ·介质层参数设置在三维空间的推广 | 第46-57页 |
| ·三维网格划分 | 第47-48页 |
| ·三维空间PML的构造及参数设置 | 第48-49页 |
| ·场分量的计算分析和编程实现 | 第49-57页 |
| 第五章 激励源技术与车内激励源的构建 | 第57-67页 |
| ·激励源的类型 | 第57-60页 |
| ·时谐场源 | 第57-58页 |
| ·基带高斯脉冲源 | 第58页 |
| ·调制高斯脉冲源 | 第58-59页 |
| ·升余弦脉冲 | 第59-60页 |
| ·FDTD方法中激励源的实现 | 第60-67页 |
| ·线天线的激励方式 | 第60-62页 |
| ·车内激励源的建立 | 第62-67页 |
| 第六章 车内电磁辐射的FDTD分析 | 第67-89页 |
| ·汽车电磁兼容预测的基本原理 | 第67-68页 |
| ·汽车的电磁环境分析 | 第68-71页 |
| ·车载干扰源 | 第69-70页 |
| ·自然干扰源 | 第70页 |
| ·人为干扰 | 第70-71页 |
| ·点火系电磁辐射源的FDTD分析 | 第71-77页 |
| ·点火系的特性频谱 | 第71-72页 |
| ·点火系火花放电产生的电磁场辐射 | 第72-75页 |
| ·点火系干扰源在不同频域的辐射 | 第75-77页 |
| ·感性负载模型建立及其干扰源的FDTD分析 | 第77-84页 |
| ·感性负载模型分析 | 第78-81页 |
| ·感性负载的FDTD分析 | 第81-84页 |
| ·缝隙处场值的FDTD计算 | 第84-86页 |
| ·辐射场对受扰设备的辐射耦合分析 | 第86-89页 |
| 第七章 总结 | 第89-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 摘要 | 第99-102页 |
| ABSTRACT | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
