基于天线理论的轿车EMC预测中孔缝泄漏EMI问题的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·轿车的电磁兼容性预测概述 | 第7-10页 |
| ·选择背景和实际意义 | 第10-11页 |
| ·选择背景 | 第10-11页 |
| ·实际意义 | 第11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车EMC 预测和孔缝等效问题的理论研究 | 第15-31页 |
| ·汽车的电磁环境 | 第15-17页 |
| ·车载干扰源 | 第15-16页 |
| ·外部环境对汽车的电磁干扰 | 第16-17页 |
| ·汽车电磁兼容性标准简介 | 第17-18页 |
| ·汽车防止电磁干扰的措施 | 第18-21页 |
| ·电路设计模块化 | 第18-19页 |
| ·加阻尼电阻 | 第19页 |
| ·加并联电容器 | 第19页 |
| ·金属屏蔽 | 第19-20页 |
| ·采用滤波器平衡技术，提高信号幅值 | 第20-21页 |
| ·轿车电磁兼容预测的原理 | 第21-23页 |
| ·孔缝天线等效模型 | 第23-25页 |
| ·孔缝泄漏场对导线的感应耦合 | 第25-31页 |
| ·孔缝泄漏电磁场 | 第25-28页 |
| ·矩形孔衍射场 | 第28-31页 |
| 第三章 通过孔缝的场的计算 | 第31-43页 |
| ·给定波导壁上电场的切线分量求波导内的场 | 第31-34页 |
| ·缝隙天线在内部产生的场 | 第34-38页 |
| ·积分方程的建立 | 第38-39页 |
| ·透过无限薄、理想电导屏蔽上的小孔洞的场强 | 第39-43页 |
| 第四章 轿车的电磁兼容性预测软件的介绍 | 第43-53页 |
| ·Matlab 程序设计优点 | 第43-44页 |
| ·功能强大 | 第43页 |
| ·语言简单 | 第43-44页 |
| ·扩充能力强，可开发性强 | 第44页 |
| ·编程易，效率高 | 第44页 |
| ·VC++和Matlab 混合编程设计优点 | 第44-45页 |
| ·软件模块的划分 | 第45-53页 |
| ·电缆耦合预测模块 | 第45-46页 |
| ·孔缝泄漏区域分析模块 | 第46-47页 |
| ·车内电子设备相互干扰预测模块 | 第47页 |
| ·天线（天线效应）耦合预测模型 | 第47-48页 |
| ·车内干扰源模型模块 | 第48-49页 |
| ·软件界面设计 | 第49-53页 |
| 第五章 电磁屏蔽问题分析 | 第53-73页 |
| ·厚度和磁导率对屏蔽效能的影响 | 第53-57页 |
| ·透过孔洞的场的衰减 | 第57-59页 |
| ·带有规则孔缝金属板的屏蔽效能 | 第59-62页 |
| ·带有孔缝的无限大的金属屏蔽板的模型的建立 | 第59-60页 |
| ·孔的等效 | 第60-61页 |
| ·Z 轴上的任一点的屏蔽效能 | 第61-62页 |
| ·分析讨论 | 第62-73页 |
| ·矩形宽长比不同时孔缝屏蔽效能 | 第63-64页 |
| ·面积一定时，圆形、椭圆形和正方形屏蔽效能 | 第64-66页 |
| ·矩形和圆形屏蔽效能比较 | 第66-67页 |
| ·屏蔽效能随孔缝面积的变化 | 第67-68页 |
| ·孔阵对屏蔽效能的影响 | 第68-73页 |
| 第六章 实验结果及分析 | 第73-81页 |
| ·实验装置 | 第73-74页 |
| ·孔缝形状对屏蔽效能的影响 | 第74-81页 |
| ·椭圆形孔缝的屏蔽效能 | 第74-75页 |
| ·正方形孔缝的屏蔽效能 | 第75-76页 |
| ·圆形孔缝的屏蔽效能 | 第76-77页 |
| ·矩形孔缝的屏蔽效能 | 第77-78页 |
| ·圆形阵的屏蔽效能 | 第78页 |
| ·矩形阵的屏蔽效能 | 第78-81页 |
| 第七章 总结和展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 摘要 | 第87-89页 |
| Abstract | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
