EGR对柴油机燃烧及排放影响的数值模拟
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·柴油机两大主要污染物的矛盾 | 第7-10页 |
| ·碳烟SOOT的生成原理 | 第7页 |
| ·NO_X的生成原理 | 第7-9页 |
| ·排放物之间的矛盾及解决 | 第9-10页 |
| ·排放法规 | 第10-14页 |
| ·国外汽车排放法规的发展 | 第11-13页 |
| ·中国汽车排放法规的发展 | 第13-14页 |
| ·内燃机新技术 | 第14-16页 |
| ·高压共轨柴油机的EGR技术 | 第16-17页 |
| ·高压共轨技术简介 | 第16页 |
| ·EGR技术简介 | 第16-17页 |
| ·EGR的作用原理 | 第17页 |
| ·本研究研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 模拟平台的建立 | 第19-29页 |
| ·划分网格 | 第20-25页 |
| ·气缸顶部网格的改进 | 第21页 |
| ·燃烧室网格的改进 | 第21-25页 |
| ·模型设定 | 第25-27页 |
| ·物理模型及求解算法选择 | 第25页 |
| ·模拟对象 | 第25-26页 |
| ·模拟范围的确定 | 第26页 |
| ·初始、边界条件的获得 | 第26-27页 |
| ·模型验证 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 原机燃烧和排放的数值模拟分析 | 第29-37页 |
| ·原机宏观参数的模拟分析 | 第29-30页 |
| ·原机微观燃烧参数场的模拟分析 | 第30-36页 |
| ·燃油蒸汽浓度场 | 第30-32页 |
| ·温度场 | 第32-34页 |
| ·NO浓度场 | 第34-35页 |
| ·SOOT浓度场 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 EGR对柴油机燃烧及排放影响的模拟研究 | 第37-55页 |
| ·EGR率对柴油机性能影响的模拟分析 | 第38-40页 |
| ·示功图的模拟分析 | 第38-39页 |
| ·指示热效率 | 第39-40页 |
| ·EGR率对排放影响的模拟分析 | 第40-49页 |
| ·EGR率对NO的影响 | 第40-47页 |
| ·EGR率对SOOT的影响 | 第47-49页 |
| ·不同轨压影响的模拟分析 | 第49-53页 |
| ·不同轨压对效率的影响 | 第50-51页 |
| ·不同轨压对排放的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第55-59页 |
| ·全文总结 | 第55-57页 |
| ·今后工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 图表索引 | 第63-65页 |
| 中文摘要 | 第65-67页 |
| Abstract | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 导师简介 | 第72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
