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基于虚拟样机技术的矿用掘进机行走减速器仿真研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
目录第8-12页
第一章 绪论第12-21页
   ·课题的研究背景及意义第12-14页
   ·国内外研究概况第14-16页
     ·国内外矿用掘进机的发展概况第14-15页
     ·减速器研究发展概况第15-16页
   ·虚拟样机技术概论第16-19页
     ·虚拟样机技术的内容第16-17页
     ·虚拟样机技术的应用第17-19页
   ·本文研究的主要内容及研究方法第19-20页
   ·本章小结第20-21页
第二章 基于UG的矿用掘进机行走减速器实体建模第21-35页
   ·软件设计平台——UG NX2.0第21-23页
     ·UG软件基本概况第21-22页
     ·UG产品的特点第22-23页
   ·行走减速器零部件三维实体模型的建立第23-28页
     ·UG建模(Modeling)模块介绍第24页
     ·行走减速器结构简介第24-25页
     ·齿轮的建模第25-27页
     ·其它零件的建模第27-28页
   ·行走减速器的整机装配第28-32页
     ·UG NX2.0的装配功能简介第28-29页
     ·齿轮副的啮合装配第29-31页
     ·轴类零件的装配与总装配第31-32页
   ·装配体的检查第32-34页
     ·简单干涉检查第32-33页
     ·装配间隙检查第33页
     ·质量检查第33-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 基于ADAMS的虚拟样机建立和运动学仿真第35-45页
   ·应用软件平台——ADAMS第35-37页
     ·ADAMS软件介绍第35-36页
     ·ADAMS软件常用应用模块简介第36-37页
   ·减速器模型的简化及UG与ADAMS之间的数据交换第37-39页
     ·减速器模型的简化第37-38页
     ·将减速器模型导入到ADAMS/View中第38-39页
   ·掘进机行走减速器的运动学仿真第39-44页
     ·减速器约束的添加及样机模型的建立第39-40页
     ·空载情况下的样机验证第40-42页
     ·额定负载下样机的验证第42-44页
   ·本章小结第44-45页
第四章 基于RecurDyn的掘进机行驶仿真第45-58页
   ·应用软件平台——RecurDyn第45-47页
     ·RecurDyn软件的技术特色第45-47页
     ·低速履带工具箱RecurDyn~(TM)/Track(LM)的特点第47页
   ·应用RecurDyn建立简化掘进机动力学模型第47-53页
     ·输入机架模型第47-48页
     ·履带系统样机简化模型建立第48-52页
     ·创建路面模型第52-53页
   ·掘进机简化模型的行驶仿真第53-57页
     ·水平坚实路面直行第53-54页
     ·坚实路面上过沟和坡第54-55页
     ·水平坚实路面原地转弯转90°第55-57页
   ·本章小结第57-58页
第五章 基于ADAMS的减速器动力学仿真第58-79页
   ·齿轮动力学第58-59页
   ·减速器动力学虚拟样机模型的建立第59-61页
     ·仿真的前提条件第59-60页
     ·施加约束和载荷第60-61页
   ·基于ADAMS的行走减速器虚拟样机动力学仿真分析第61-78页
     ·ADAMS仿真系统设置第61-64页
     ·掘进机低速行走时行走减速器动力学仿真第64-70页
     ·掘进机高速行走时行走减速器动力学仿真第70-78页
   ·本章小结第78-79页
第六章 矿用减速器行星架的有限元分析第79-92页
   ·应用软件平台——ANSYS第79-81页
     ·ANSYS的概述第80页
     ·ANSYS的应用以及主要特点第80-81页
   ·减速器行星架的有限元分析第81-91页
     ·结构静力分析第81-82页
     ·模态分析第82-84页
     ·行走减速器第一级行星架的静力学有限元分析第84-88页
     ·行星架的模态分析第88-91页
   ·本章小结第91-92页
第七章 结论与展望第92-95页
   ·结论第92-93页
   ·展望第93-95页
参考文献第95-99页
致谢第99-100页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第100页

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