| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-14页 |
| ·我国城市道路周围大气污染状况 | 第8-9页 |
| ·城市道路颗粒物的危害 | 第9-11页 |
| ·汽车内空气质量状况 | 第11-12页 |
| ·车内空气质量的安全卫士—汽车空调过滤器 | 第12-14页 |
| ·汽车空调过滤器检测的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题的主要研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 第二章 计数效率评价汽车空调过滤器过滤性能的理论分析 | 第16-28页 |
| ·过滤理论的研究与发展 | 第16-17页 |
| ·过滤效率的理论计算 | 第17-20页 |
| ·空气过滤器单一纤维捕集效率 | 第17-20页 |
| ·空气过滤器的总捕集效率 | 第20页 |
| ·汽车空调过滤器最大穿透粒径的确定 | 第20-23页 |
| ·汽车空调过滤器的阻力 | 第23-24页 |
| ·非稳态过程条件下过滤器的效率和阻力 | 第24-26页 |
| ·计数法评价汽车空调过滤器的过滤性能 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车空调过滤器实验台的设计与搭建 | 第28-43页 |
| ·实验系统介绍 | 第28-29页 |
| ·动力系统 | 第29-30页 |
| ·管道部分 | 第30页 |
| ·发尘部分 | 第30-31页 |
| ·采样部分 | 第31-33页 |
| ·等动力采样 | 第31-32页 |
| ·粒子计数器的选择 | 第32-33页 |
| ·静电中和器 | 第33-34页 |
| ·流量测量部分 | 第34-35页 |
| ·取压装置 | 第35页 |
| ·数据采样系统 | 第35-42页 |
| ·控制对象 | 第36页 |
| ·控制方法 | 第36-37页 |
| ·设备选择 | 第37-38页 |
| ·系统测试软件 | 第38-42页 |
| ·实验台全景 | 第42-43页 |
| 第四章 汽车空调过滤器测试台的验证 | 第43-52页 |
| ·系统的稳定性测试 | 第43-49页 |
| ·传感器的标定 | 第43-44页 |
| ·粒子计数器的标定和修正 | 第44-46页 |
| ·实验风道中风速的均匀性 | 第46-47页 |
| ·实验风道中气溶胶的均匀性 | 第47-48页 |
| ·系统相关系数的测定 | 第48-49页 |
| ·系统的测试误差分析 | 第49-52页 |
| ·随机误差 | 第49-50页 |
| ·系统误差 | 第50-52页 |
| 第五章 汽车空调过滤器检测实验分析 | 第52-65页 |
| ·测试尘种类对过滤效率的影响 | 第52-53页 |
| ·气溶胶带电对过滤效率的影响 | 第53-61页 |
| ·气溶胶荷电 | 第53-56页 |
| ·气溶胶中和器 | 第56-57页 |
| ·气溶胶带电量的测量 | 第57-60页 |
| ·颗粒带电对过滤效率的影响 | 第60-61页 |
| ·过滤器带静电对过滤效率的影响 | 第61-62页 |
| ·过滤器容尘后过滤效率的变化 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |