牵引电机的效率优化控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·电机牵引系统概述 | 第11-14页 |
| ·牵引电机的发展 | 第11-12页 |
| ·电牵引系统基本特性 | 第12-14页 |
| ·感应电机牵引系统效率优化控制概述 | 第14-17页 |
| ·感应电机最大效率控制研究现状 | 第14-16页 |
| ·感应电机最大效率控制的问题 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 牵引传动系统感应电机效率优化 | 第18-28页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·PWM逆变器损耗模型 | 第18-20页 |
| ·感应电动机损耗模型分析 | 第20-24页 |
| ·感应电机损耗的构成 | 第20-22页 |
| ·电机损耗模型的等值电路分析 | 第22-24页 |
| ·最大效率算法的解析 | 第24-28页 |
| 3 基于矢量控制的感应电机最大效率控制仿真研究 | 第28-48页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·考虑铁损的三相感应电机数学模型 | 第29-33页 |
| ·结合效率优化的矢量控制方案 | 第33-39页 |
| ·矢量控制仿真实现方法 | 第33-37页 |
| ·转子磁通效率优化控制规律研究 | 第37-39页 |
| ·效率优化矢量控制仿真实现过程 | 第39-48页 |
| ·仿真模型搭建 | 第39-42页 |
| ·空间电压矢量脉宽调制技术 | 第42-45页 |
| ·仿真结果及分析 | 第45-48页 |
| 4 直接转矩控制的效率优化研究 | 第48-54页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·直接转矩控制的效率优化控制算法 | 第48-52页 |
| ·DTC效率优化控制仿真分析 | 第52-54页 |
| 5 牵引电机驱动系统效率优化的实验研究 | 第54-78页 |
| ·控制系统主电路结构 | 第54-57页 |
| ·输入电源 | 第54-55页 |
| ·直流侧滤波电容的设计 | 第55页 |
| ·开关器件的选择 | 第55-56页 |
| ·缓冲吸收回路设计 | 第56-57页 |
| ·基于DSP2407的控制器硬件电路设计 | 第57-62页 |
| ·DSP的最小系统 | 第57-59页 |
| ·外围电路 | 第59-62页 |
| ·IGBT驱动电路的设计 | 第62-67页 |
| ·驱动模块内部原理介绍 | 第63-65页 |
| ·驱动电路设计 | 第65-67页 |
| ·驱动电路使用注意事项 | 第67页 |
| ·控制器软件设计 | 第67-70页 |
| ·转差频率控制软件 | 第67-69页 |
| ·数字滤波技术 | 第69-70页 |
| ·控制系统负载实验及结果分析 | 第70-76页 |
| ·牵引电机控制实验平台介绍 | 第70-71页 |
| ·稳态带载实验测试 | 第71-73页 |
| ·系统动态响应特性 | 第73-75页 |
| ·牵引控制系统效率特性测试 | 第75-76页 |
| ·控制系统在电动车上的应用 | 第76-78页 |
| 6 结论 | 第78-80页 |
| ·工作总结及系统评价 | 第78页 |
| ·存在问题及未来工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
