列车动荷载对基坑变形的影响
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·基坑概述 | 第7-8页 |
| ·基坑工程的特点 | 第8-9页 |
| ·不确定性因素对基坑工程的影响 | 第9页 |
| ·锚索工程 | 第9-11页 |
| ·锚索工程的发展及优点 | 第9-10页 |
| ·锚索的类型 | 第10-11页 |
| ·本文问题的提出 | 第11页 |
| ·列车动荷载对基坑影响的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文所作的工作 | 第12-14页 |
| 第二章 动荷载与地基的相互作用 | 第14-23页 |
| ·动荷载的类型及其对土体的作用特点 | 第14-15页 |
| ·动荷载作用对工程建设的影响 | 第15-16页 |
| ·动力机器基础与地基土层的相互作用 | 第16-17页 |
| ·土体的动力反应分析 | 第17-23页 |
| 第三章 FLAC3D 的功能与特性 | 第23-31页 |
| ·FLAC3D 简介 | 第23页 |
| ·FLAC3D 的特点 | 第23-24页 |
| ·应用范围广泛 | 第23-24页 |
| ·FLAC3D 内嵌FISH 语言 | 第24页 |
| ·FLAC3D 中摩尔-库仑模型的材料参数 | 第24-25页 |
| ·非线性动力反应分析 | 第25-31页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·与等效线性方法的关系 | 第25-31页 |
| 第四章 受列车动荷载影响下的基坑监测 | 第31-48页 |
| ·工程概况 | 第31-36页 |
| ·工程所在位置 | 第31页 |
| ·气候条件 | 第31-32页 |
| ·场地工程地质 | 第32页 |
| ·工程场地水文地质 | 第32页 |
| ·地基土特征分析 | 第32-36页 |
| ·监测方案 | 第36-38页 |
| ·监测依据以及执行的主要技术规范、标准 | 第36页 |
| ·监测的目的、要求 | 第36-37页 |
| ·监测项目 | 第37-38页 |
| ·监测实施 | 第38-45页 |
| ·实际监测数据 | 第45-48页 |
| 第五章 列车动荷载对基坑变形影响的数值模拟 | 第48-68页 |
| ·建立模型 | 第48-53页 |
| ·模型的建立 | 第48-49页 |
| ·测斜管的模拟 | 第49-53页 |
| ·监测中各个数据的初始值 | 第53页 |
| ·基坑的开挖 | 第53-64页 |
| ·实际监测数据与分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·建议与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
