船台吊装顺序优化关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-14页 |
| ·船舶制造业发展概述 | 第11-12页 |
| ·船体分段吊装概述 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·相关领域国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·船台调度问题研究现状 | 第14-18页 |
| ·资源受限项目调度问题研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 粒子群优化算法研究 | 第22-35页 |
| ·粒子群算法的基本原理 | 第22-27页 |
| ·算法的数学描述 | 第23-24页 |
| ·粒子群算法与其它算法的比较 | 第24-26页 |
| ·粒子群算法的典型改进方法 | 第26-27页 |
| ·改进粒子群算法 | 第27-30页 |
| ·改进粒子群算法的基本思想 | 第28-29页 |
| ·改进粒子群算法的实现流程 | 第29-30页 |
| ·改进粒子群算法的性能测试 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 船台吊装顺序优化系统研究 | 第35-51页 |
| ·系统总体框图 | 第35-37页 |
| ·船台吊装顺序规划 | 第37-45页 |
| ·船台总装工艺 | 第38-41页 |
| ·基于带约束有向图搜索算法的船台吊装顺序规划 | 第41-43页 |
| ·船台吊装顺序规划方法 | 第43-45页 |
| ·船台吊装网络图的建立 | 第45-50页 |
| ·网络图 | 第45-47页 |
| ·网络图参数的计算 | 第47-48页 |
| ·船台吊装网络图的构建 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 船台吊装顺序优化问题模型 | 第51-63页 |
| ·船台吊装顺序优化问题的描述 | 第51-55页 |
| ·船台吊装顺序优化概述 | 第51-52页 |
| ·资源受限-工期最短问题的基本模型 | 第52-53页 |
| ·船台吊装顺序多资源优化问题描述 | 第53-55页 |
| ·船台吊装顺序多资源优化模型的构建 | 第55-57页 |
| ·模型的基本假设 | 第55-56页 |
| ·模型的构建 | 第56-57页 |
| ·突发情况处理的问题描述及模型 | 第57-62页 |
| ·突发情况处理 | 第57-59页 |
| ·突发情况下的船台吊装顺序优化模型的构建 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 船台吊装顺序优化的实现方法 | 第63-76页 |
| ·基于改进PSO的吊装顺序多资源优化的实现方法 | 第63-69页 |
| ·粒子表示方式的关键问题 | 第63-64页 |
| ·基于优先值的粒子构造方式 | 第64-65页 |
| ·优先进度生成机制 | 第65-67页 |
| ·算法实现的基本步骤 | 第67-69页 |
| ·突发情况下船台吊装顺序优化的算法实现 | 第69-72页 |
| ·粒子的编码设计 | 第69-70页 |
| ·改进粒子群算法的整数优化方法 | 第70页 |
| ·算法实现的基本步骤 | 第70-72页 |
| ·实例验证 | 第72-75页 |
| ·算例介绍 | 第72-73页 |
| ·优化及结果分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 基于改进PSO的船台吊装网络优化 | 第76-86页 |
| ·船台吊装网络图的建立 | 第76-78页 |
| ·优化过程及优化结果 | 第78-83页 |
| ·优化结果分析 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
