数控车削中心复杂零件结构设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外机床结构设计研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内机床结构设计研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外机床结构设计研究现状 | 第11-12页 |
| ·机械结构设计中的拓扑优化 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 基于拓扑优化的结构设计理论基础 | 第16-25页 |
| ·有限元分析的基本理论 | 第16-17页 |
| ·拓扑优化的基本理论 | 第17-21页 |
| ·结构拓扑优化原理和方法 | 第17-19页 |
| ·变密度法拓扑优化数学模型 | 第19-21页 |
| ·基于拓扑优化的结构设计方法研究 | 第21-24页 |
| ·功能约束 | 第22页 |
| ·概念模型 | 第22-23页 |
| ·结构设计 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 数控车削中心力学模型 | 第25-47页 |
| ·数控车削中心切削载荷 | 第25-28页 |
| ·数控车削中心联接面载荷简化规则 | 第28-33页 |
| ·滑动导轨的载荷分布简化方法研究 | 第28-30页 |
| ·直线滚动导轨的载荷分布特点研究 | 第30-31页 |
| ·螺栓组联接部分载荷简化方法研究 | 第31-33页 |
| ·数控车削中心力学模型 | 第33-43页 |
| ·床身力学模型 | 第34-41页 |
| ·滑板力学模型 | 第41-43页 |
| ·数控车削中心床身及滑板有限元分析 | 第43-46页 |
| ·床身有限元分析 | 第43-45页 |
| ·滑板有限元分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 数控车削中心床身结构设计 | 第47-61页 |
| ·床身功能约束 | 第47-49页 |
| ·床身截面概念模型 | 第49-53页 |
| ·床身结构设计 | 第53-58页 |
| ·床身方案设计模型 | 第53-54页 |
| ·床身结构设计优化模型 | 第54-55页 |
| ·床身关键参数的确定 | 第55-58页 |
| ·床身设计方案与原方案的比较 | 第58-60页 |
| ·床身静刚度性能比较 | 第59页 |
| ·床身模态性能比较 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 数控车削中心滑板结构设计 | 第61-70页 |
| ·滑板功能约束 | 第61-62页 |
| ·滑板概念模型 | 第62-67页 |
| ·滑板结构设计 | 第67-68页 |
| ·滑板设计方案与原方案的比较 | 第68-69页 |
| ·滑板静刚度性能比较 | 第68-69页 |
| ·滑板模态性能比较 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 车削中心制造与验收技术要求 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
