城市道路网合理结构研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究框架 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 城市道路网结构特征及分析 | 第15-29页 |
| ·城市道路网布局结构特征 | 第15-20页 |
| ·城市道路网基本布局型式 | 第15-18页 |
| ·路网布局相关要素分析 | 第18-20页 |
| ·城市道路网等级结构特征 | 第20-23页 |
| ·城市道路网等级分类 | 第20-21页 |
| ·影响城市道路网等级结构的因素 | 第21-23页 |
| ·城市道路网功能结构特征 | 第23-26页 |
| ·城市道路网功能分析 | 第23-25页 |
| ·城市道路网功能特征描述 | 第25-26页 |
| ·路网功能、等级及布局结构的相关关系 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 城市交通出行距离分布特征 | 第29-43页 |
| ·出行距离影响因素分析 | 第29-35页 |
| ·城市土地利用形态对出行距离的影响 | 第29-31页 |
| ·交通方式对出行距离的影响 | 第31-34页 |
| ·出行主体对出行距离的影响 | 第34页 |
| ·城市规模和经济水平对出行距离的影响 | 第34-35页 |
| ·出行距离分布函数 | 第35-39页 |
| ·机动车出行距离分布函数及概率密度函数形式的确定 | 第35-36页 |
| ·基于出行调查的出行距离密度函数的拟合 | 第36-37页 |
| ·基于影响因素的出行距离密度函数的拟合 | 第37-39页 |
| ·各功能等级道路适宜出行距离 | 第39-42页 |
| ·适宜出行距离的定义 | 第39-40页 |
| ·适宜出行距离的计算方法 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 城市道路网合理结构分析 | 第43-56页 |
| ·思路分析 | 第43页 |
| ·路网承载量分析 | 第43-46页 |
| ·路网承载量定义 | 第43-44页 |
| ·各等级道路承载量分析 | 第44-46页 |
| ·路网等级级配方法 | 第46-48页 |
| ·各等级道路单位长度单车道实际通行能力 | 第46-47页 |
| ·路网等级级配计算 | 第47-48页 |
| ·轨道交通影响下的道路网 | 第48-51页 |
| ·轨道交通对道路交通的影响分析 | 第48-50页 |
| ·轨道交通和道路交通的量化关系 | 第50-51页 |
| ·城市道路网结构定性调整 | 第51-55页 |
| ·考虑道路网整体性能的调整 | 第51-52页 |
| ·考虑道路网服务功能的调整 | 第52页 |
| ·考虑轨道交通影响的社区内部路网调整 | 第52-54页 |
| ·考虑其他因素调整 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实例分析 | 第56-62页 |
| ·西安市道路网络结构特征分析 | 第56-59页 |
| ·西安市道路网络布局结构 | 第56-57页 |
| ·西安市道路网等级分类 | 第57-58页 |
| ·西安市道路网系统功能分级及技术要求 | 第58-59页 |
| ·西安城市道路网合理结构分析 | 第59-60页 |
| ·西安市机动车出行距离概率密度函数分析 | 第59页 |
| ·西安市道路网合理结构分析 | 第59-60页 |
| ·结论与建议 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
