陡长坡路段多尺度效应抗车辙沥青混合料研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·车辙研究历史 | 第12-15页 |
| ·车辙形成机理 | 第15-16页 |
| ·车辙影响因素 | 第16-20页 |
| ·爬坡路段沥青混合料研究 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 基础理论与技术途径 | 第23-42页 |
| ·级配设计理论与方法 | 第23-30页 |
| ·级配设计理论 | 第23-24页 |
| ·级配设计方法 | 第24-30页 |
| ·沥青混合料的抗剪特性 | 第30-31页 |
| ·混合合料抗车辙性能评价方法 | 第31-35页 |
| ·马歇尔方法 | 第32页 |
| ·车辙试验(轮辙试验) | 第32-33页 |
| ·单轴蠕变试验 | 第33-34页 |
| ·三轴压缩试验 | 第34页 |
| ·简单剪切试验 | 第34页 |
| ·扭转剪切试验 | 第34-35页 |
| ·大型环道试验 | 第35页 |
| ·野外现场试验 | 第35页 |
| ·沥青混合料时温等效原理研究 | 第35-41页 |
| ·粘弹性材料的力学响应具有时间相关性 | 第35-36页 |
| ·粘弹性材料具有温度相关性 | 第36页 |
| ·时温等效原理和WLF方程 | 第36页 |
| ·沥青混合料时温等效试验验证 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 陡长坡路段沥青路面车辙调查与分析 | 第42-53页 |
| ·陡长坡路段沥青路面车辙主要影响因素及其影响规律 | 第42-46页 |
| ·温度因素及其影响规律 | 第42页 |
| ·荷载因素及其影响规律 | 第42-43页 |
| ·车速因素及其影响规律 | 第43-46页 |
| ·陡长坡路段沥青路面车辙空间分布特性研究 | 第46-49页 |
| ·纵向车辙分布特征 | 第46-47页 |
| ·横向车辙分布特征 | 第47-49页 |
| ·深度方向车辙分布特征 | 第49页 |
| ·陡长坡路段沥青路面车辙防治对策 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 沥青胶浆高温特性研究 | 第53-67页 |
| ·粉胶比对沥青胶浆高温流变特性的影响 | 第53-59页 |
| ·不同粉胶比下的针入度和软化点 | 第54-56页 |
| ·粉胶比与抗车辙因子的变化规律 | 第56-59页 |
| ·温度对沥青胶浆高温流变特性的影响 | 第59-61页 |
| ·慢速荷载条件沥青胶浆高温流变特性 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 细集料填充效应与优化设计方法研究 | 第67-82页 |
| ·细集料填充方法研究 | 第67-72页 |
| ·粗细集料划分 | 第67-68页 |
| ·细集料填充方法设计 | 第68-72页 |
| ·细集料填充效应研究 | 第72-79页 |
| ·细集料填充试验 | 第72-75页 |
| ·细集料填充效应分析 | 第75-79页 |
| ·细集料填充优化设计方法研究 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 粗集料骨架效应与优化设计方法研究 | 第82-101页 |
| ·骨架研究进展 | 第82-83页 |
| ·粗集料骨架效应均匀试验设计 | 第83-85页 |
| ·粗集料骨架形成体积参数识别 | 第85-93页 |
| ·粗集料骨架识别方法与指标 | 第86页 |
| ·粗集料骨架识别分析 | 第86-93页 |
| ·粗集料骨架稳定性评价 | 第93-99页 |
| ·评价方法与指标 | 第93-95页 |
| ·粗集料骨架稳定性分析 | 第95-99页 |
| ·粗集料骨架优化设计方法研究 | 第99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 第七章 结论与展望 | 第101-104页 |
| ·本文主要结论 | 第101-102页 |
| ·进一步研究的问题 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
