| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10页 |
| ·研究该课题的必要性 | 第10-11页 |
| ·论文的研究范围和结构安排 | 第11-13页 |
| 2 车辆称重管理系统 | 第13-34页 |
| ·系统简介 | 第13-14页 |
| ·车辆管理中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究车辆称重管理的实际意义 | 第14页 |
| ·系统的设计 | 第14-19页 |
| ·系统的需求分析 | 第14-15页 |
| ·系统的设计原则 | 第15-16页 |
| ·系统体系结构 | 第16-18页 |
| ·系统的模块设计 | 第18-19页 |
| ·RFID简介以及防碰撞技术的研究 | 第19-33页 |
| ·RFID的组成及工作原理 | 第20-21页 |
| ·RFID的特点 | 第21-22页 |
| ·RFID的研究热点问题 | 第22-23页 |
| ·系统中RFID技术的应用 | 第23-24页 |
| ·多路存取理论以及各种算法的介绍 | 第24-29页 |
| ·一种改进的二进制碰撞算法 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 实时事务以及并发控制理论 | 第34-44页 |
| ·实时数据库 | 第34-36页 |
| ·实时数据库系统 | 第34-36页 |
| ·实时数据特征 | 第36页 |
| ·实时事务 | 第36-40页 |
| ·实时事务特性 | 第36-37页 |
| ·实时事务的分类 | 第37-38页 |
| ·实时事务的处理 | 第38-39页 |
| ·实时事务调度算法 | 第39-40页 |
| ·并发控制理论 | 第40-43页 |
| ·传统的事务概念及其分类 | 第40-41页 |
| ·事务的串行调度 | 第41页 |
| ·事务调度的可串行性 | 第41页 |
| ·事务的正确性标准及其判定方法 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 实时事务并发控制机制的研究 | 第44-55页 |
| ·传统并发控制机制 | 第44-47页 |
| ·基于锁的并发控制机制 | 第44-45页 |
| ·冲突图检测(SGT)并发控制机制 | 第45页 |
| ·时间戳法(TO)并发控制机制 | 第45-46页 |
| ·乐观并发控制方法 | 第46-47页 |
| ·传统并发控制机制中存在的问题 | 第47页 |
| ·实时事务并发控制方法 | 第47-53页 |
| ·悲观的并发控制机制 PCC (Pessimistic Concurrency Control) | 第48-49页 |
| ·乐观的并发控制OCC | 第49-53页 |
| ·并发控制机制存在的问题和解决方法 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 实时事务并发控制的深入研究 | 第55-63页 |
| ·系统中存在的数据冲突操作 | 第55页 |
| ·解决冲突的方法 | 第55-56页 |
| ·重启事务对系统性能影响的分析 | 第56-57页 |
| ·两种新的解决冲突的方法 | 第57-59页 |
| ·乐观实时事务并发控制模型 | 第59-61页 |
| ·读写数据的维护 | 第60页 |
| ·数据冲突的检测 | 第60页 |
| ·冲突的解决 | 第60-61页 |
| ·等待验证事务的管理 | 第61页 |
| ·牺牲事务重启方法的实现 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论和展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |