新型城市轨道交通通风空调多功能集成系统研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·轨道交通通风空调系统的重要性 | 第7-8页 |
| ·轨道交通通风空调系统的研究现状 | 第8-11页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第11页 |
| ·论文的架构 | 第11-12页 |
| 第二章 通风空调多功能集成系统构成 | 第12-26页 |
| ·传统系统简介及存在问题 | 第12-16页 |
| ·传统系统简介 | 第12-14页 |
| ·传统系统运行模式 | 第14-15页 |
| ·传统系统存在的问题 | 第15-16页 |
| ·集成系统的基本思路 | 第16-17页 |
| ·降低系统机房占地面积 | 第16-17页 |
| ·降低系统能耗 | 第17页 |
| ·集成系统研发的难点及解决方案 | 第17-21页 |
| ·不同系统之间风机参数匹配问题 | 第17-20页 |
| ·可自动开启表冷器设备的研发 | 第20-21页 |
| ·集成系统的构成 | 第21-23页 |
| ·公共区通风空调系统 | 第22-23页 |
| ·区间隧道事故通风系统 | 第23页 |
| ·集成系统运行模式 | 第23-25页 |
| ·车站公共区通风空调系统正常运行模式 | 第23-24页 |
| ·区间隧道通风系统正常运行方式 | 第24页 |
| ·车站公共区通风空调系统火灾排烟运行方式 | 第24页 |
| ·区间隧道通风系统火灾排烟和阻塞通风运行方式 | 第24-25页 |
| ·集成系统的负荷调节手段 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 集成系统经济性分析 | 第26-32页 |
| ·系统功能比较 | 第26页 |
| ·系统综合经济比较 | 第26-31页 |
| ·设备初投资比较 | 第26-27页 |
| ·土建投资比较 | 第27-28页 |
| ·运行耗电费用比较 | 第28-30页 |
| ·运行维护费用比较 | 第30页 |
| ·综合经济比较 | 第30-31页 |
| ·集成系统的经济效益 | 第31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 集成系统的应用效果模拟与测试 | 第32-62页 |
| ·模拟计算 | 第32-43页 |
| ·正常工况区间隧道温度模拟结果 | 第34-37页 |
| ·阻塞工况区间隧道温度模拟结果 | 第37-40页 |
| ·火灾工况区间隧道温度模拟结果 | 第40-43页 |
| ·正常通风空调工况的效果实测 | 第43-56页 |
| ·测试背景与目的 | 第43页 |
| ·测试仪器与方案 | 第43-44页 |
| ·测试结果与分析 | 第44-56页 |
| ·事故通风工况的效果实测 | 第56-61页 |
| ·双层车站火灾工况测试 | 第56-58页 |
| ·三层车站火灾工况测试 | 第58-59页 |
| ·标准区间隧道火灾工况测试 | 第59-60页 |
| ·长大区间隧道火灾工况测试 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
