| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 综合客运枢纽的系统分析 | 第18-28页 |
| ·综合客运枢纽概述 | 第18-19页 |
| ·综合客运枢纽概念 | 第18页 |
| ·综合客运枢纽功能 | 第18-19页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式概述 | 第19-24页 |
| ·换乘组织模式内涵 | 第19-20页 |
| ·综合客运枢纽换乘模式分类 | 第20-23页 |
| ·综合客运枢纽内流线组织 | 第23-24页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式适应性分析 | 第24-27页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式适应性内涵 | 第24-25页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式适应性评价内容 | 第25-26页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式适应性评价方法选择 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 综合客运枢纽换乘组织模式适应性评价指标体系研究 | 第28-44页 |
| ·适应性评价指标体系构建思路与原则 | 第28-30页 |
| ·评价指标体系构建思路 | 第28页 |
| ·评价指标体系选取原则 | 第28-30页 |
| ·影响综合客运枢纽换乘组织模式适应性的变量分析 | 第30-31页 |
| ·基于探索图（MEM）理论的评价指标体系构建 | 第31-42页 |
| ·探索图（MEM）相关理论简介 | 第31页 |
| ·运用 MEM 工具构建换乘效率评价指标体系 | 第31-38页 |
| ·运用 MEM 工具构建协同性评价指标体系 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 综合客运枢纽换乘组织模式适应性评价研究 | 第44-58页 |
| ·基于 DEA 的换乘效率评价 | 第44-48页 |
| ·DEA 相关理论 | 第44-45页 |
| ·DEA 的适用性与评价流程 | 第45页 |
| ·基于 DEA 的换乘效率评价模型建立 | 第45-48页 |
| ·基于协同学的协同性评价 | 第48-55页 |
| ·协同学相关理论 | 第48-49页 |
| ·协同学的适用性与评价流程 | 第49-50页 |
| ·基于协同学的协同性评价模型建立 | 第50-55页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织模式适应性评价 | 第55-57页 |
| ·适应性评价模型构建 | 第55-56页 |
| ·适应性综合指数 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实证分析 | 第58-80页 |
| ·长春市站前客运枢纽换乘组织模式概况 | 第58-62页 |
| ·长春市站前客运枢纽概况 | 第58页 |
| ·长春站前客运枢纽换乘组织模式分析 | 第58-61页 |
| ·长春市站前客运枢纽换乘组织模式存在问题 | 第61-62页 |
| ·长春市站前客运枢纽换乘组织模式适应性评价 | 第62-76页 |
| ·基于 DEA 的换乘效率评价 | 第62-65页 |
| ·基于协同学的协同性评价 | 第65-71页 |
| ·适应性评价 | 第71-74页 |
| ·适应性评价结论 | 第74-76页 |
| ·优化措施及建议 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80页 |
| ·研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附表 | 第86-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 作者简介及科研成果 | 第96页 |