| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·问题的提出及研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究思路及内容安排 | 第10-11页 |
| ·论文的创新点 | 第11-12页 |
| 2 理论综述 | 第12-24页 |
| ·新产品开发的内涵与价值 | 第12-13页 |
| ·新产品开发流程的有关研究 | 第13-17页 |
| ·新产品开发流程管理的有关研究 | 第17-21页 |
| ·新产品开发流程的设计原则 | 第17-18页 |
| ·门径管理理论 | 第18-19页 |
| ·新产品开发的组织结构 | 第19-21页 |
| ·流程再造与流程管理理论 | 第21-23页 |
| ·业务流程的概念与内涵 | 第21页 |
| ·流程再造理论及其意义 | 第21-22页 |
| ·流程管理的思想与方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽车内饰件新产品开发流程现状 | 第24-34页 |
| ·汽车内饰件产业及其产品介绍 | 第24-25页 |
| ·国内汽车内饰件新产品开发流程的由来 | 第25-29页 |
| ·国内汽车内饰件新产品开发流程的现状 | 第29-32页 |
| ·汽车内饰件新产品开发流程管理与优化的必要性 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 汽车内饰件新产品开发流程管理的关键技术及其应用 | 第34-45页 |
| ·里程碑评审技术及其应用 | 第34-38页 |
| ·里程碑评审技术 | 第34页 |
| ·里程碑评审技术的应用 | 第34-38页 |
| ·质量功能展开技术及其应用 | 第38-42页 |
| ·质量功能展开技术 | 第38页 |
| ·质量功能展开技术的应用 | 第38-42页 |
| ·失效模式及后果分析技术及其应用 | 第42-44页 |
| ·失效模式及后果分析技术 | 第42-43页 |
| ·失效模式与后果分析技术的应用 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 汽车内饰件新产品开发流程的优化 | 第45-55页 |
| ·新产品开发流程优化的有关原则 | 第45-47页 |
| ·流程优化中各种理论和关键技术的应用 | 第47-50页 |
| ·优化后的汽车内饰件新产品开发流程 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 6 上海通用 T255 DT 新产品开发实例 | 第55-65页 |
| ·项目简介 | 第55页 |
| ·新产品开发流程在T255 DT 项目中的应用 | 第55-59页 |
| ·市场开发与项目定点 | 第55-56页 |
| ·流程导向的项目团队 | 第56页 |
| ·流程导向的实施计划 | 第56-59页 |
| ·T255 DT 项目中关键技术的应用 | 第59-63页 |
| ·质量功能展开技术的应用 | 第59页 |
| ·失效模式与后果分析技术的应用 | 第59-61页 |
| ·里程碑评审技术的应用 | 第61-62页 |
| ·戴明环的应用 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 7 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71页 |