| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-36页 |
| ·卸载时机确定研究背景、目的和意义 | 第20-23页 |
| ·卸载时机确定涉及的内容 | 第23-24页 |
| ·卸载时机确定涉及内容研究现状 | 第24-34页 |
| ·本文主要研究内容、研究方法 | 第34-36页 |
| 第二章 高速公路路基沉降与荷载关系研究 | 第36-67页 |
| ·堆载预压法处理高速公路软基路基特点 | 第36页 |
| ·路基沉降与荷载关系研究的必要性 | 第36-37页 |
| ·路基沉降与荷载关系理论分析 | 第37-46页 |
| ·高速公路路基瞬时沉降与荷载关系实测资料 | 第46-59页 |
| ·路基固结沉降与荷载关系实测资料 | 第59-64页 |
| ·路基沉降与路基高度关系及其应用 | 第64-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第三章 工后沉降法确定卸载时机 | 第67-123页 |
| ·工后沉降和剩余沉降的关系 | 第67-69页 |
| ·工后沉降计算 | 第69-79页 |
| ·等效时间计算方法 | 第79-90页 |
| ·利用施工监测资料推算工后沉降 | 第90-99页 |
| ·推算沉降包含的工后次固结沉降 | 第99-114页 |
| ·成层地基工后沉降推算研究 | 第114-121页 |
| ·本章小节 | 第121-123页 |
| 第四章 沉降速率与剩余沉降的关系研究 | 第123-182页 |
| ·曾国熙固结度统一公式的误差分析 | 第123-132页 |
| ·沉降~时间曲线为指数曲线时沉降速率与剩余沉降关系理论推导 | 第132-135页 |
| ·β确定方法 | 第135-142页 |
| ·沉降~时间曲线为双曲线时沉降速率与剩余沉降关系理论推导 | 第142-144页 |
| ·沉降速率与剩余沉降关系试验研究 | 第144-181页 |
| ·本章小结 | 第181-182页 |
| 第五章 沉降速率法确定卸载时机 | 第182-201页 |
| ·现有卸载标准分析 | 第182-185页 |
| ·基准有效应力 | 第185-187页 |
| ·指数型时间~沉降曲线卸载沉降速率标准 | 第187-190页 |
| ·双曲线型时间~沉降曲线卸载沉降速率标准 | 第190-191页 |
| ·工程实例 | 第191-200页 |
| ·本章主要结论 | 第200-201页 |
| 第六章 结论与建议 | 第201-204页 |
| ·主要创新点 | 第201-202页 |
| ·主要研究结论 | 第202页 |
| ·进一步研究的建议 | 第202-204页 |
| 参考文献 | 第204-214页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第214-215页 |
| 致谢 | 第215页 |