柴油车颗粒物在烟羽流区成核和凝聚的数值研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的及研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 柴油车颗粒物的生成机理 | 第16-29页 |
| ·柴油车颗粒物的特性 | 第16-22页 |
| ·颗粒物的组成 | 第16-18页 |
| ·颗粒物的分类 | 第18-20页 |
| ·颗粒物的危害 | 第20-21页 |
| ·颗粒物的生成 | 第21-22页 |
| ·柴油车颗粒物的成核过程 | 第22-26页 |
| ·颗粒物的成核 | 第22-24页 |
| ·H_2SO_4-H_2O系统 | 第24-26页 |
| ·柴油车颗粒物的凝聚过程 | 第26-27页 |
| ·柴油车颗粒物的冷凝过程 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 理论基础及数学模型 | 第29-48页 |
| ·前言 | 第29-31页 |
| ·烟羽流区基本控制方程 | 第31-34页 |
| ·颗粒物动力学数学模型 | 第34-46页 |
| ·成核模型 | 第35-40页 |
| ·凝聚模型 | 第40-45页 |
| ·冷凝模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 柴油车排气烟羽流区的流场模拟 | 第48-62页 |
| ·烟羽流区流场建模仿真 | 第48-52页 |
| ·烟羽流区计算域的建立 | 第48-50页 |
| ·计算域网格的划分 | 第50-51页 |
| ·计算条件的确定 | 第51-52页 |
| ·烟羽流区流场结果分析 | 第52-61页 |
| ·排气扩散 | 第53-57页 |
| ·速度场 | 第57-58页 |
| ·温度场 | 第58-59页 |
| ·相对湿度场 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 柴油车颗粒物在烟羽流区的数值模拟 | 第62-79页 |
| ·颗粒物成核、凝聚和冷凝的数值计算 | 第62-71页 |
| ·颗粒物成核及其影响因素 | 第62-67页 |
| ·颗粒物粒径分布特性及其影响因素 | 第67-71页 |
| ·排气烟羽流区中颗粒物的数值模拟 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第88页 |
