| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号表 | 第16-18页 |
| 第1章 引言 | 第18-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-24页 |
| 1.1.1 长途客运交通的乘客安全 | 第18-22页 |
| 1.1.2 乘客紧急疏散预案分析 | 第22-24页 |
| 1.2 文献综述 | 第24-31页 |
| 1.2.1 高速列车与客机的乘客疏散研究 | 第24-27页 |
| 1.2.2 人员运动特征实验 | 第27-28页 |
| 1.2.3 人员疏散行为研究 | 第28-30页 |
| 1.2.4 当前研究的不足 | 第30-31页 |
| 1.3 研究目标 | 第31页 |
| 1.4 研究方法 | 第31-33页 |
| 1.5 章节安排 | 第33-34页 |
| 第2章 座椅过道区域内人员的运动特征实验研究 | 第34-50页 |
| 2.1 引言 | 第34-35页 |
| 2.2 实验设计与测量方法 | 第35-38页 |
| 2.2.1 实验场地布置 | 第35-36页 |
| 2.2.2 实验工况设计 | 第36-37页 |
| 2.2.3 测量方法 | 第37-38页 |
| 2.3 单人行走特征分析 | 第38-41页 |
| 2.3.1 行走速度 | 第38-40页 |
| 2.3.2 步幅与步频 | 第40-41页 |
| 2.3.3 性别差异 | 第41页 |
| 2.4 单列人员行走特征分析 | 第41-47页 |
| 2.4.1 运动速度 | 第41-42页 |
| 2.4.2 前方间距 | 第42-43页 |
| 2.4.3 惰性人员的影响 | 第43-44页 |
| 2.4.4 基本图 | 第44-45页 |
| 2.4.5 单列人员速度预测模型 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-50页 |
| 第3章 座椅过道区域内的携带行李人员运动特征实验研究 | 第50-68页 |
| 3.1 引言 | 第50-52页 |
| 3.2 实验设计与测量方法 | 第52-54页 |
| 3.2.1 实验场地布置 | 第52页 |
| 3.2.2 实验工况设计 | 第52-53页 |
| 3.2.3 测量方法 | 第53-54页 |
| 3.3 单人行走特征分析 | 第54-56页 |
| 3.3.1 行走速度 | 第54-55页 |
| 3.3.2 步幅与步频 | 第55-56页 |
| 3.4 单列人员行走特征分析 | 第56-61页 |
| 3.4.1 运动速度 | 第56-58页 |
| 3.4.2 前方间距 | 第58-60页 |
| 3.4.3 基本图 | 第60-61页 |
| 3.5 座椅过道的影响 | 第61-66页 |
| 3.5.1 对照实验工况设计 | 第61-62页 |
| 3.5.2 座椅过道对单人行走的影响 | 第62-63页 |
| 3.5.3 座椅过道对单列人员行走的影响 | 第63-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 座椅过道区域内的人员疏散行为实验研究 | 第68-86页 |
| 4.1 引言 | 第68-69页 |
| 4.2 实验设计与测量方法 | 第69-72页 |
| 4.2.1 实验场地布置 | 第69-71页 |
| 4.2.2 实验条件 | 第71-72页 |
| 4.3 人员疏散结果分析 | 第72-77页 |
| 4.3.1 疏散时间 | 第72-74页 |
| 4.3.2 人员拥挤程度 | 第74-76页 |
| 4.3.3 疏散次序 | 第76-77页 |
| 4.4 座椅过道区域人员疏散冲突 | 第77-83页 |
| 4.4.1 过道冲突概念 | 第77-79页 |
| 4.4.2 过道冲突模型 | 第79-80页 |
| 4.4.3 过道冲突权重 | 第80-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-86页 |
| 第5章 座椅过道区域内的人员疏散数值模拟研究 | 第86-120页 |
| 5.1 引言 | 第86-87页 |
| 5.2 人员疏散数学模型 | 第87-95页 |
| 5.2.1 社会力模型 | 第87-89页 |
| 5.2.2 智能体模型 | 第89-95页 |
| 5.2.3 社会力模型与智能体模型的比较 | 第95页 |
| 5.3 疏散模型的程序实现 | 第95-105页 |
| 5.3.1 编程工具与程序框架 | 第95-97页 |
| 5.3.2 程序算法难点 | 第97-98页 |
| 5.3.3 人员疏散方向的实现方法 | 第98-101页 |
| 5.3.4 区域行人提取的实现方法 | 第101-103页 |
| 5.3.5 人群拥挤程度的评价方法 | 第103-105页 |
| 5.4 模型模拟结果与讨论 | 第105-111页 |
| 5.4.1 模拟场景 | 第105-106页 |
| 5.4.2 社会力模型 | 第106-108页 |
| 5.4.3 智能体模型 | 第108-110页 |
| 5.4.4 模拟结果小结 | 第110-111页 |
| 5.5 典型交通工具客舱乘客疏散模拟 | 第111-117页 |
| 5.5.1 动车组列车车厢乘客紧急疏散 | 第111-113页 |
| 5.5.2 大型客机乘客紧急疏散 | 第113-117页 |
| 5.6 本章小结 | 第117-120页 |
| 第6章 结论与展望 | 第120-124页 |
| 6.1 工作总结 | 第120-121页 |
| 6.2 论文创新点 | 第121-122页 |
| 6.3 研究展望 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-136页 |
| 致谢 | 第136-138页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第138-140页 |
| 参与的科研项目与课题 | 第140页 |
| 所获荣誉与奖励 | 第140页 |