| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 弹性环式挤压油膜阻尼器 | 第13-14页 |
| 1.2.2 流体惯性 | 第14-16页 |
| 1.2.3 雷诺方程推导和求解 | 第16页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 考虑流体惯性的扩展的雷诺方程 | 第18-27页 |
| 2.1 扩展的雷诺方程 | 第18-24页 |
| 2.1.1 对流惯性 | 第21-22页 |
| 2.1.2 时间惯性 | 第22-24页 |
| 2.1.3 考虑时间惯性项的扩展的雷诺方程 | 第24页 |
| 2.2 求解过程 | 第24-26页 |
| 2.2.1 雷诺方程的求解 | 第24-25页 |
| 2.2.2 油膜合力 | 第25页 |
| 2.2.3 等效刚度和等效阻尼 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 弹性环式挤压油膜阻尼器动力学特性分析 | 第27-37页 |
| 3.1 数学模型 | 第27-32页 |
| 3.1.1 扩展的雷诺方程 | 第27-28页 |
| 3.1.2 油膜压力分布 | 第28-30页 |
| 3.1.3 弹性环变形 | 第30-32页 |
| 3.2 油膜合力 | 第32-33页 |
| 3.3 油腔间隙、弹性环凸台数和滑油粘度对油膜刚度和阻尼的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.1 油腔间隙 | 第33-34页 |
| 3.3.2 弹性环凸台的影响 | 第34-35页 |
| 3.3.3 油膜粘度系数 | 第35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 流体惯性对转子系统动力学特性的影响 | 第37-49页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 理论模型 | 第37-41页 |
| 4.2.1 转子系统模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 弹性环式挤压油膜阻尼器模型 | 第38-40页 |
| 4.2.3 计算流程 | 第40-41页 |
| 4.3 数值分析结果 | 第41-47页 |
| 4.3.1 幅频响应分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 过临界转速响应 | 第42-44页 |
| 4.3.3 不同不平衡量的响应 | 第44-45页 |
| 4.3.4 突加不平衡量 | 第45页 |
| 4.3.5 弹性环式挤压油膜阻尼器设计参数对转子系统的影响 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-52页 |
| 5.1 全文总结 | 第49-50页 |
| 5.2 工作展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |