城区低速场景下5.9GHz无线信道测量与建模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 5G标准的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 车联网标准的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 无线信道的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文的主要内容及安排 | 第18-19页 |
| 第二章 无线信道场景划分和测量方案 | 第19-26页 |
| 2.1 V2V无线信道场景构架与划分 | 第19-21页 |
| 2.2 测量场景与设备 | 第21-23页 |
| 2.2.1 测量场景 | 第21-22页 |
| 2.2.2 测量设备 | 第22-23页 |
| 2.3 测量系统误差检测 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城区低速场景下信道小尺度特征分析 | 第26-47页 |
| 3.1 车载通信信道传播特性 | 第26-27页 |
| 3.2 广义平稳非相关假设 | 第27-28页 |
| 3.3 测量信号介绍与信道测量原理 | 第28-31页 |
| 3.3.1 测量信号介绍 | 第28-30页 |
| 3.3.2 信道测量原理 | 第30-31页 |
| 3.4 电平包络特性分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 小尺度的包络统计特性分析 | 第31-33页 |
| 3.4.2 Nakagami分布中参数m分析 | 第33-35页 |
| 3.4.3 韦伯分布参数分析 | 第35-36页 |
| 3.5 时延功率分布 | 第36-38页 |
| 3.6 时延-多普勒谱 | 第38-40页 |
| 3.6.1 多普勒效应 | 第38-40页 |
| 3.6.2 时延-多普勒谱 | 第40页 |
| 3.7 基于几何地理信息定位反射体的方法 | 第40-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 城区低速场景下信道衰落分析与建模 | 第47-68页 |
| 4.1 无线信道建模理论与方法 | 第48-49页 |
| 4.2 莱斯K因子 | 第49-54页 |
| 4.2.1 莱斯K因子与距离的关系 | 第51-52页 |
| 4.2.2 莱斯K因子的CDF | 第52-54页 |
| 4.3 均方根时延 | 第54-58页 |
| 4.4 路径损耗 | 第58-67页 |
| 4.4.1 信道模型匹配方法 | 第58-61页 |
| 4.4.2 信道匹配模型 | 第61-66页 |
| 4.4.3 城区低速场景路径损耗模型匹配 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结和展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68页 |
| 5.2 工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第74页 |
