| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景以及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 腐蚀疲劳问题的研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 腐蚀疲劳裂纹模拟及扩展规律的研究进展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 腐蚀疲劳寿命评估方法的研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3 目前研究工作的不足 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第二章 铁路钢结构桥梁节点区域腐蚀疲劳裂纹扩展寿命评估理论 | 第19-36页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 三维裂纹理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 三维裂纹分类 | 第19-21页 |
| 2.2.2 裂纹尖端的应力场 | 第21-23页 |
| 2.2.3 三维裂纹的应力强度因子 | 第23-24页 |
| 2.3 铁路钢结构桥梁节点区域裂纹的有限元模拟理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1 1/4中点法与奇异等参数单元 | 第24-27页 |
| 2.3.2 铁路钢结构桥梁节点区域裂纹应力强度因子的计算方法 | 第27-28页 |
| 2.3.3 铁路钢结构桥梁节点区域裂纹扩展的实时模拟 | 第28页 |
| 2.4 基于断裂力学的疲劳裂纹扩展理论 | 第28-32页 |
| 2.4.1 疲劳裂纹扩展的基本理论 | 第28-29页 |
| 2.4.2 疲劳裂纹扩展速率 | 第29-31页 |
| 2.4.3 疲劳裂纹扩展剩余寿命的计算 | 第31-32页 |
| 2.5 基于Pairs公式的腐蚀疲劳裂纹扩展寿命评估 | 第32-34页 |
| 2.5.1 腐蚀疲劳裂纹扩展速率 | 第32-33页 |
| 2.5.2 腐蚀疲劳裂纹扩展寿命的评估步骤 | 第33-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 铁路钢结构桥梁节点区域横梁裂纹扩展模型动应力分析 | 第36-55页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 工程概况 | 第36-37页 |
| 3.3 多尺度模型 | 第37-43页 |
| 3.3.1 结构整体模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.3.2 带裂纹的局部子模型的建立 | 第39-43页 |
| 3.4 节点子模型动应力分析 | 第43-53页 |
| 3.4.1 列车行走荷载计算 | 第43-45页 |
| 3.4.2 节点各杆件位移分析 | 第45-48页 |
| 3.4.3 裂纹尖端附近应力及位移分析 | 第48-50页 |
| 3.4.4 不同初始裂纹长度下裂纹前缘应力强度因子时程分析 | 第50-52页 |
| 3.4.5 不同车速下应力强度因子时程分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 铁路钢结构桥梁腐蚀疲劳裂纹扩展寿命评估理论的工程应用 | 第55-73页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 裂纹参数的确定 | 第55-57页 |
| 4.3 带裂纹节点子模型应力幅的计算 | 第57-61页 |
| 4.4 裂纹应力强度因子幅数据库的建立 | 第61-65页 |
| 4.5 腐蚀疲劳裂纹扩展寿命分析 | 第65-68页 |
| 4.6 不同车速下腐蚀疲劳裂纹扩展寿命影响分析 | 第68-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 作者攻读硕士期间完成和发表的论文 | 第80-81页 |
| 作者攻读硕士学位期间参与的研究项目 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
