基于铝/水制氢-燃料电池发电的生命周期评价及基础实验研究
| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 金属制氢技术研究进展 | 第15-19页 |
| 1.2.1 铝/水反应原理 | 第16页 |
| 1.2.2 铝/水反应优化方法 | 第16-19页 |
| 1.3 氢能应用研究及评价方法 | 第19-23页 |
| 1.3.1 氢燃料电池 | 第19-21页 |
| 1.3.2 铝/水制氢系统与氢氧燃料电池耦合研究 | 第21-22页 |
| 1.3.3 氢能应用过程的环境效益评价 | 第22-23页 |
| 1.4 研究工作 | 第23-26页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第23页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4.3 章节安排 | 第25-26页 |
| 2 生命周期评价方法 | 第26-33页 |
| 2.1 生命周期评价基本概念 | 第26页 |
| 2.2 生命周期评价执行过程 | 第26-28页 |
| 2.2.1 目标和范围确定 | 第26-27页 |
| 2.2.2 清单分析 | 第27页 |
| 2.2.3 影响评价 | 第27-28页 |
| 2.2.4 结果解释 | 第28页 |
| 2.3 生命周期评价软件 | 第28-29页 |
| 2.4 生命周期评价局限性及前瞻性 | 第29-31页 |
| 2.4.1 生命周期评价局限性 | 第29-30页 |
| 2.4.2 生命周期评价前瞻性 | 第30-31页 |
| 2.5 本文生命周期评价思路 | 第31-33页 |
| 3 铝及各类车用能源的生命周期系统构建及清单分析 | 第33-46页 |
| 3.1 铝能源车用技术路线生命周期评价 | 第33-39页 |
| 3.1.1 目标和系统边界划分 | 第33-35页 |
| 3.1.2 清单分析 | 第35-39页 |
| 3.2 纯电动车用技术路线生命周期评价 | 第39-43页 |
| 3.2.1 目标和系统边界划分 | 第39-40页 |
| 3.2.2 清单分析 | 第40-43页 |
| 3.3 燃油车用技术路线生命周期评价 | 第43-44页 |
| 3.3.1 目标和系统边界划分 | 第43页 |
| 3.3.2 清单分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 各类车用技术路线的影响评价及结果解释 | 第46-68页 |
| 4.1 车用技术路线的影响因子评价类型 | 第46-48页 |
| 4.2 车用技术路线影响评价特征化分析 | 第48-57页 |
| 4.2.1 基础能耗评价结果 | 第50-53页 |
| 4.2.2 环境影响潜值评价结果 | 第53-57页 |
| 4.3 车用技术路线影响评价的归化和加权分析 | 第57-61页 |
| 4.3.1 影响评价结果归一化 | 第57-58页 |
| 4.3.2 影响评价结果加权分析 | 第58-61页 |
| 4.4 结果解释 | 第61-67页 |
| 4.4.1 影响评价数据分析 | 第61页 |
| 4.4.2 车用技术路线敏感性分析 | 第61-66页 |
| 4.4.3 改进建议 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 金属铝转化为氢能的耦合实验分析 | 第68-85页 |
| 5.1 实验系统概述 | 第68-72页 |
| 5.1.1 实验目的 | 第68页 |
| 5.1.2 实验设计思路 | 第68页 |
| 5.1.3 实验装置 | 第68-72页 |
| 5.2 实验过程 | 第72-84页 |
| 5.2.1 产氢流量曲线匹配探究 | 第72-75页 |
| 5.2.2 燃料电池稳定氢气流量工况发电参数标定 | 第75-79页 |
| 5.2.3 耦合系统实验研究 | 第79-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 本文创新点 | 第86-87页 |
| 6.3 建议与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-100页 |
| 作者简介 | 第100页 |
