城市风景名胜区交通设施配置方法研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究概况 | 第11-16页 |
1.2.1 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.2 国内外研究综述 | 第15-16页 |
1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.4 技术路线 | 第17-20页 |
第二章 城市风景名胜区客流集散特征分析 | 第20-42页 |
2.1 城市风景名胜区资源要素特征分析 | 第20-25页 |
2.1.1 规模与土地利用特征 | 第20-21页 |
2.1.2 旅游资源类型特征 | 第21页 |
2.1.3 景点重要度评价指标 | 第21-25页 |
2.2 景点空间分布特征与交通分区 | 第25-28页 |
2.2.1 景点空间结构与分布特征 | 第25-27页 |
2.2.2 城市风景名胜区交通分区 | 第27-28页 |
2.3 城市风景名胜区游客出行特征分析 | 第28-32页 |
2.3.1 游客属性分析 | 第28-29页 |
2.3.2 出行方式结构 | 第29-31页 |
2.3.3 交通方式组合 | 第31-32页 |
2.4 风景名胜区客流时空分布特征分析 | 第32-40页 |
2.4.1 旅游客流空间分布特征 | 第32-35页 |
2.4.2 旅游客流时间变化特征 | 第35-40页 |
2.5 本章小结 | 第40-42页 |
第三章 城市风景名胜区旅游交通服务体系研究 | 第42-52页 |
3.1 旅游景区与交通系统发展关系分析 | 第42-44页 |
3.1.1 交通系统与城市旅游资源的相互关系 | 第42页 |
3.1.2 风景名胜区发展对交通系统的要求 | 第42-44页 |
3.2 城市风景名胜区交通设施系统与组织结构 | 第44-47页 |
3.3 城市风景名胜区交通服务体系要求 | 第47-48页 |
3.4 城市风景名胜区交通服务体系构建 | 第48-50页 |
3.4.1 空间层次结构 | 第48-49页 |
3.4.2 方式系统结构 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-52页 |
第四章 城市风景名胜区道路交通设施配置方法 | 第52-64页 |
4.1 道路网络与城市风景名胜区适应性 | 第52页 |
4.1.1 与旅游资源的适应性 | 第52页 |
4.1.2 与交通服务体系的适应性 | 第52页 |
4.2 城市风景名胜区道路网分级体系构建 | 第52-58页 |
4.2.1 风景区道路功能分析 | 第53页 |
4.2.2 分级体系构建要求 | 第53-55页 |
4.2.3 风景区道路分类方法 | 第55-57页 |
4.2.4 风景区路网分级配置 | 第57-58页 |
4.3 城市风景名胜区道路网络布局形式 | 第58-60页 |
4.3.1 基于交通出行分离的交通组织体系 | 第58-59页 |
4.3.2 风景区路网组织形式 | 第59-60页 |
4.4 风景区内人车共存道路路权分配策略 | 第60-62页 |
4.4.1 景区道路路权分配 | 第60页 |
4.4.2 景区机动交通宁静化规划策略 | 第60-62页 |
4.5 本章小结 | 第62-64页 |
第五章 城市风景名胜区停车设施布局研究 | 第64-70页 |
5.1 城市风景名胜区停车供需特征 | 第64-66页 |
5.1.1 停车设施类型与供给特征 | 第64-65页 |
5.1.2 停车需求影响因素 | 第65-66页 |
5.2 城市风景名胜区停车设施布局模式 | 第66-68页 |
5.2.1 停车场整体布局形式 | 第66-67页 |
5.2.2 景区停车设施选址流程 | 第67-68页 |
5.2.3 停车设施规模测算 | 第68页 |
5.3 本章小结 | 第68-70页 |
第六章 城市风景名胜区交通组织方式研究 | 第70-78页 |
6.1 城市风景名胜区交通组织策略 | 第70-71页 |
6.2 城市风景名胜区内部旅游线路设计 | 第71-77页 |
6.2.1 游览线路调整机理 | 第71-74页 |
6.2.2 旅游线路生成模型 | 第74-75页 |
6.2.3 模型求解 | 第75-76页 |
6.2.4 算例分析 | 第76-77页 |
6.3 本章小结 | 第77-78页 |
第七章 总结与展望 | 第78-82页 |
7.1 主要研究成果 | 第78-79页 |
7.2 主要创新点 | 第79页 |
7.3 进一步研究方向 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
作者简介、在读期间发表论文与参与科研情况 | 第88页 |