| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第16页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-28页 |
| 2.1 港口物流战略的基本内涵 | 第19-21页 |
| 2.1.1 港口物流战略的含义 | 第19页 |
| 2.1.2 港口物流战略的目的 | 第19页 |
| 2.1.3 港口物流战略的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.4 港口物流的运行模式 | 第20-21页 |
| 2.2 PEST分析和SWOT分析 | 第21-22页 |
| 2.2.1 PEST的概念及研究内容 | 第21-22页 |
| 2.2.2 SWOT的概念及研究内容 | 第22页 |
| 2.3 项目群管理的基本内涵 | 第22-24页 |
| 2.3.1 项目和项目群 | 第22页 |
| 2.3.2 项目管理和项目群管理 | 第22-23页 |
| 2.3.3 企业战略与项目群管理的联系 | 第23-24页 |
| 2.4 项目群管理的方法和实施模型 | 第24-27页 |
| 2.4.1 项目群管理的基本理论 | 第24页 |
| 2.4.2 项目群管理的实施模型 | 第24-25页 |
| 2.4.3 项目群整合管理 | 第25-26页 |
| 2.4.4 项目群实施方法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 神华黄骅港务公司物流发展环境分析 | 第28-51页 |
| 3.1 神华黄骅港物流宏观环境分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 政治法律环境分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 经济环境分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 技术环境分析 | 第30-32页 |
| 3.1.4 社会文化环境分析 | 第32页 |
| 3.2 神华黄骅港物流行业环境分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 行业总体环境分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 神华黄骅港物流主要竞争对手竞争能力 | 第33-36页 |
| 3.2.3 神华黄骅港物流替代品的替代能力 | 第36-37页 |
| 3.2.4 神华黄骅港物流潜在进入者的进入能力 | 第37页 |
| 3.2.5 神华黄骅港物流供应商和购买者的议价能力 | 第37页 |
| 3.3 神华黄骅港物流内部环境分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 神华黄骅港物流业务的地位 | 第38-40页 |
| 3.3.2 神华黄骅港物流设施设备的分析 | 第40-43页 |
| 3.3.3 神华黄骅港物流人才情况分析 | 第43-44页 |
| 3.3.4 其他方面的情况 | 第44页 |
| 3.3.5 神华黄骅港项目群管理现状分析 | 第44-47页 |
| 3.4 神华黄骅港务公司物流发展战略的swot分析 | 第47-50页 |
| 3.4.1 神华黄骅港物流发展的优势 | 第47页 |
| 3.4.2 神华黄骅港物流发展的劣势 | 第47-48页 |
| 3.4.3 神华黄骅港物流发展面临的机会 | 第48页 |
| 3.4.4 神华黄骅港物流发展面临的威胁 | 第48-49页 |
| 3.4.5 神华黄骅港物流发展的swot矩阵分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于项目群管理的神华黄骅港物流发展战略的制定 | 第51-65页 |
| 4.1 神华黄骅港务公司物流需求量预测 | 第51-58页 |
| 4.1.1 灰色预测模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.1.2 动态三次指数平滑模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.1.3 港口物流吞吐量预测的结果 | 第54-56页 |
| 4.1.4 两种预测结果比较分析 | 第56-58页 |
| 4.2 神华黄骅港物流发展战略的制定 | 第58-60页 |
| 4.2.1 基于项目群管理的物流发展战略的总体目标 | 第58页 |
| 4.2.2 基于项目群思想的物流发展战略的制定 | 第58-60页 |
| 4.3 基于项目群管理的神华黄骅港物流战略的实施 | 第60-63页 |
| 4.3.1 智能化生产管理系统项目的实施 | 第60-61页 |
| 4.3.2 绿色物流项目的实施 | 第61页 |
| 4.3.3 物流信息平台项目的实施 | 第61-62页 |
| 4.3.4 专业人才培养项目的实施 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 神华黄骅港物流发展战略实施的保障措施 | 第65-70页 |
| 5.1 外部保障措施 | 第65-67页 |
| 5.1.1 领导重视是关键保障措施 | 第65页 |
| 5.1.2 资金投入是根本保障措施 | 第65-66页 |
| 5.1.3 企业文化是引领保障措施 | 第66-67页 |
| 5.1.4 组织架构是核心保障措施 | 第67页 |
| 5.2 内部保障措施 | 第67-69页 |
| 5.2.1 完善的计划是前提保障措施 | 第67-68页 |
| 5.2.2 恰当的培训是基础保障措施 | 第68页 |
| 5.2.3 有效的沟通是重点保障措施 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
