钢阻尼滑板支座隔震梁桥振动台试验研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁隔震技术的研究与运用 | 第9-12页 |
| 1.2.1 隔震技术的基本原理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外桥梁隔震技术的发展与运用 | 第10-12页 |
| 1.3 桥梁隔震支座 | 第12-14页 |
| 1.4 隔震桥梁振动台试验研究 | 第14页 |
| 1.5 隔震桥梁地震易损性分析 | 第14-15页 |
| 1.6 存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.7 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 隔震桥梁地震模拟振动台试验模型设计 | 第17-32页 |
| 2.1 试验设计 | 第17-30页 |
| 2.1.1 工程背景简介 | 第17页 |
| 2.1.2 试验设备 | 第17-18页 |
| 2.1.3 模型设计 | 第18-21页 |
| 2.1.4 支座设计参数 | 第21-22页 |
| 2.1.5 模型制作与安装 | 第22-25页 |
| 2.1.6 输入地震波的选取 | 第25页 |
| 2.1.7 传感器的布置 | 第25-30页 |
| 2.2 试验工况 | 第30-31页 |
| 2.3 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 不同类型隔震支座振动台试验结果对比分析 | 第32-63页 |
| 3.1 加速度响应对比分析 | 第32-37页 |
| 3.2 位移响应分析 | 第37-51页 |
| 3.2.1 模型桥桥面板位移响应 | 第37-42页 |
| 3.2.2 模型桥墩顶位移响应 | 第42-46页 |
| 3.2.3 支座位移响应 | 第46-51页 |
| 3.3 内力响应分析 | 第51-61页 |
| 3.3.1 墩底剪力响应 | 第51-56页 |
| 3.3.2 墩底弯矩响应 | 第56-61页 |
| 3.4 小结 | 第61-63页 |
| 第四章 隔震桥梁地震响应分析及支座参数优化 | 第63-104页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第63-67页 |
| 4.1.1 材料特性与单元选择 | 第63页 |
| 4.1.2 支座的模拟 | 第63-66页 |
| 4.1.3 有限元模型 | 第66-67页 |
| 4.2 动力特性分析 | 第67-69页 |
| 4.3 有限元模型计算与试验结果对比分析 | 第69-89页 |
| 4.3.1 加速度对比分析 | 第69-74页 |
| 4.3.2 位移对比分析 | 第74-84页 |
| 4.3.3 墩底剪力对比分析 | 第84-89页 |
| 4.4 影响隔震桥梁动力响应的因素 | 第89-96页 |
| 4.4.1 地震波类型 | 第89-93页 |
| 4.4.2 地震动输入方向 | 第93-94页 |
| 4.4.3 地震动强度 | 第94-95页 |
| 4.4.4 地震波持续时间 | 第95-96页 |
| 4.5 钢阻尼滑板支座参数分析与优化 | 第96-102页 |
| 4.5.1 屈服力对隔震效果的影响 | 第97-99页 |
| 4.5.2 初始刚度对隔震效果的影响 | 第99-100页 |
| 4.5.3 屈服刚度比对隔震效果的影响 | 第100-102页 |
| 4.6 小结 | 第102-104页 |
| 第五章 钢阻尼滑板支座易损性分析 | 第104-114页 |
| 5.1 损伤指标的确定 | 第104-108页 |
| 5.2 概率地震需求模型 | 第108-111页 |
| 5.3 易损性分析 | 第111-112页 |
| 5.4 小结 | 第112-114页 |
| 第六章 结论与展望 | 第114-117页 |
| 6.1 主要结论 | 第114-115页 |
| 6.2 研究展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-122页 |
| 致谢 | 第122页 |
