地效飞机着水载荷数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·地效飞机简介 | 第9-11页 |
| ·论文背景简介 | 第11-13页 |
| ·结构物入水研究的历史及现状 | 第11-12页 |
| ·我国关于结构物入水的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 关于结构物入水的理论及方法 | 第14-28页 |
| ·结构物入水问题的描述 | 第14-15页 |
| ·有限单元法基本原理简介 | 第15-18页 |
| ·有限元法数值模拟的特点 | 第18页 |
| ·流固耦合的概念 | 第18-22页 |
| ·基本控制方程 | 第20-21页 |
| ·流体-结构物耦合算法 | 第21-22页 |
| ·显式积分算法简介 | 第22-23页 |
| ·显式算法特点 | 第22页 |
| ·显式算法步长控制 | 第22-23页 |
| ·实体单元(3-D) SOLID164算法特性 | 第23-24页 |
| ·沙漏模式及其控制 | 第24-25页 |
| ·有限单元法求解流程 | 第25页 |
| ·有限元法软件 | 第25-27页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA动力分析软件 | 第26页 |
| ·LS-PREPOST软件 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地效飞机高速着水有限元分析 | 第28-51页 |
| ·本课题分析的步骤 | 第28-29页 |
| ·模型的建立和简化 | 第29-33页 |
| ·地效飞机模型的建立 | 第29-31页 |
| ·水域空气域模型的建立 | 第31-33页 |
| ·有限元网格的生成 | 第33-42页 |
| ·模型分割 | 第33-36页 |
| ·网格划分 | 第36-41页 |
| ·初始状态空间设定 | 第41-42页 |
| ·设定和修改关键字 | 第42-49页 |
| ·定义地效飞机、水、空气的材料参数 | 第42-44页 |
| ·定义地效飞机、水、空气的状态方程 | 第44-45页 |
| ·定义part和part list | 第45页 |
| ·定义单元算法 | 第45-46页 |
| ·定义实现流固耦合的关键字 | 第46-47页 |
| ·定义约束和边界条件 | 第47页 |
| ·定义地效飞机初速 | 第47-48页 |
| ·定义控制选项 | 第48页 |
| ·设置输出选项 | 第48-49页 |
| ·输出K文件 | 第49页 |
| ·求解 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 地效飞机高速入水载荷特征分析 | 第51-69页 |
| ·地效飞机着水过程 | 第51-55页 |
| ·接触水的瞬间 | 第51-52页 |
| ·水的物理形态变化 | 第52-55页 |
| ·地效飞机入水过程中水的压力特性 | 第55-58页 |
| ·地效飞机速度与加速度的变化分析 | 第58-59页 |
| ·地效飞机主浮舟底部所受的冲击载荷特性分析 | 第59-63页 |
| ·地效飞机小浮舟底部所受的冲击载荷性分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
