快轨列车车体防腐涂装工艺研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
绪论 | 第10-12页 |
本章小结 | 第11-12页 |
第一章 列车车体腐蚀分析 | 第12-20页 |
1.1 列车车体结构与车体材料发展 | 第12-17页 |
1.1.1 碳钢车体结构 | 第12-13页 |
1.1.2 不锈钢车体 | 第13-14页 |
1.1.3 铝合金车体 | 第14-17页 |
1.2 快轨列车车体腐蚀原因分析 | 第17-19页 |
1.2.1 快轨列车车体腐蚀现状 | 第17-18页 |
1.2.2 列车车体腐蚀原因分析 | 第18页 |
1.2.3 列车车体腐蚀解决办法 | 第18-19页 |
本章小结 | 第19-20页 |
第二章 车体涂料及涂装概述 | 第20-29页 |
2.1 涂料概述 | 第20-21页 |
2.1.1 涂料组成及分类 | 第20页 |
2.1.2 涂料现状与发展 | 第20-21页 |
2.2 快轨列车车体涂装简介 | 第21-22页 |
2.2.1 列车车体涂装发展趋势 | 第21-22页 |
2.2.2 车体涂装作用 | 第22页 |
2.3 列车车体涂料介绍 | 第22-25页 |
2.3.1 底漆涂料 | 第23页 |
2.3.2 中间涂层 | 第23页 |
2.3.3 腻子 | 第23-24页 |
2.3.4 面漆 | 第24页 |
2.3.5 阻尼漆 | 第24-25页 |
2.4 防腐涂料的特点 | 第25-26页 |
2.5 喷涂方法 | 第26页 |
2.6 喷砂抛丸 | 第26-28页 |
本章小结 | 第28-29页 |
第三章 快轨列车车体涂装防腐工艺 | 第29-52页 |
3.1 涂装配套体系的选择 | 第29-30页 |
3.1.1 车体涂装配套体系 | 第29-30页 |
3.1.2 底架涂装配套体系 | 第30页 |
3.1.3 车体内部涂装配套体系 | 第30页 |
3.2 涂装前处理 | 第30-34页 |
3.2.2 喷砂前处理 | 第31-32页 |
3.2.3 车体喷砂 | 第32-33页 |
3.2.4 喷砂后工作 | 第33-34页 |
3.2.5 喷砂处理对铝合金车体的影响 | 第34页 |
3.3 第一道防腐底漆喷涂 | 第34-38页 |
3.3.1 车体防护 | 第34-36页 |
3.3.2 防腐底漆喷涂 | 第36页 |
3.3.3 防腐底漆固化 | 第36-38页 |
3.4 车体内部和车体底部阻尼浆的喷涂 | 第38-39页 |
3.4.1 车体防护 | 第38页 |
3.4.2 阻尼漆喷涂 | 第38-39页 |
3.4.3 阻尼漆干燥 | 第39页 |
3.5 列车车体外部刮腻子 | 第39-42页 |
3.5.1 刮腻子前准备 | 第39-40页 |
3.5.2 刮腻子 | 第40-41页 |
3.5.3 腻子使用注意事项 | 第41页 |
3.5.4 腻子干燥及干燥测定方法 | 第41-42页 |
3.5.5 腻子的打磨 | 第42页 |
3.6 车体二次防腐底漆 | 第42-43页 |
3.7 车体中涂层喷涂 | 第43-45页 |
3.7.1 喷涂中涂层前检查与修补 | 第43页 |
3.7.2 中涂层的喷涂 | 第43-44页 |
3.7.3 中涂层的干燥 | 第44-45页 |
3.8 面漆喷涂 | 第45-50页 |
3.8.1 车体侧墙和端墙面漆喷涂 | 第45-47页 |
3.8.2 车顶面漆以及车体蓝色带的涂装 | 第47页 |
3.8.3 车窗RAL9004黑色漆喷涂 | 第47-48页 |
3.8.4 门口处喷涂 | 第48-50页 |
3.9 喷涂时产生缺陷及解决方法 | 第50-51页 |
本章小结 | 第51-52页 |
第四章 车体涂层附着力检测和盐雾试验 | 第52-64页 |
4.1 涂层附着力检测 | 第52-60页 |
4.1.1 影响涂层附着力的因素 | 第52-53页 |
4.1.2 涂层附着力检测 | 第53-55页 |
4.1.3 划格试验 | 第55-59页 |
4.1.4 涂层附着力评估流程 | 第59-60页 |
4.2 涂层的盐雾试验 | 第60-63页 |
4.2.1 试验材料 | 第60-61页 |
4.2.2 检测方法 | 第61页 |
4.2.3 试验条件和步骤 | 第61-62页 |
4.2.4 试验结果 | 第62-63页 |
本章小结 | 第63-64页 |
结论 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-67页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
致谢 | 第68页 |