隧道洞口段地震动力响应及锚固抗震效应研究
中文摘要 | 第3-4页 |
英文摘要 | 第4-5页 |
1 绪论 | 第13-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
1.2.1 震害实例 | 第14页 |
1.2.2 隧道洞口段破坏因素分析 | 第14-17页 |
1.2.3 国内外隧道动力响应及抗震研究现状 | 第17-18页 |
1.2.4 隧道抗震研究途径 | 第18-19页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第19-21页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
1.3.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
2 隧道地震动力分析原理 | 第21-28页 |
2.1 有限差分法原理 | 第21-22页 |
2.2 FLAC3D动力计算方法 | 第22-23页 |
2.2.1 FLAC3D动力分析的优点 | 第22-23页 |
2.2.2 FLAC3D动力计算采用的本构模型 | 第23页 |
2.3 动力计算注意问题 | 第23-25页 |
2.3.1 动力荷载的类型与施加办法 | 第23-24页 |
2.3.2 边界条件 | 第24页 |
2.3.3 力学阻尼 | 第24-25页 |
2.4 地震波处理 | 第25-26页 |
2.5 动力分析流程 | 第26页 |
2.6 本章小结 | 第26-28页 |
3 隧道洞口段地震动力响应研究 | 第28-83页 |
3.1 计算模型及参数 | 第28-31页 |
3.1.1 模型的建立 | 第28-29页 |
3.1.2 地震波处理 | 第29-31页 |
3.1.3 围岩性质 | 第31页 |
3.1.4 阻尼及边界条件选择 | 第31页 |
3.2 围岩性质对隧道的影响 | 第31-50页 |
3.2.1 计算工况确定 | 第32-33页 |
3.2.2 隧道沿洞深变形规律 | 第33-37页 |
3.2.3 衬砌内力沿洞深变化规律 | 第37-46页 |
3.2.4 洞口稳定性分析 | 第46-50页 |
3.3 地震波激振方向对隧道的影响 | 第50-63页 |
3.3.1 计算工况确定 | 第51页 |
3.3.2 隧道洞周沿洞深变形规律 | 第51-53页 |
3.3.3 衬砌内力沿洞深变化规律 | 第53-60页 |
3.3.4 洞口稳定性分析 | 第60-63页 |
3.4 洞口仰坡坡度对隧道的影响 | 第63-81页 |
3.4.1 计算工况确定 | 第64页 |
3.4.2 隧道洞周沿洞深变形规律 | 第64-68页 |
3.4.3 衬砌内力沿洞深变化规律 | 第68-77页 |
3.4.4 洞口稳定性分析 | 第77-81页 |
3.5 小结 | 第81-83页 |
4 锚固抗震效应及支护优化研究 | 第83-93页 |
4.1 锚固抗震效应分析 | 第83页 |
4.2 锚杆支护长度优化 | 第83-88页 |
4.2.1 锚杆及围岩参数 | 第83-84页 |
4.2.2 隧道地震动力响应环向分析 | 第84-88页 |
4.3 锚杆间距优化 | 第88-92页 |
4.3.1 锚杆及围岩参数 | 第88-89页 |
4.3.2 隧道地震动力响应环向分析 | 第89-92页 |
4.4 小结 | 第92-93页 |
5 工程实例分析 | 第93-100页 |
5.1 工程简介 | 第93页 |
5.2 锚固支护抗震研究 | 第93-99页 |
5.2.1 模型建立 | 第93-94页 |
5.2.2 计算参数 | 第94-95页 |
5.2.3 计算结果分析 | 第95-99页 |
5.3 本章小结 | 第99-100页 |
6 结论与展望 | 第100-102页 |
6.1 结论 | 第100页 |
6.2 展望 | 第100-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
参考文献 | 第103-106页 |
附录 | 第106-107页 |
A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第106页 |
B.作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第106-107页 |