| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内研究动态 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国外研究动态 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法及重点、难点 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究的重、难点 | 第15-16页 |
| 1.4 文章可能的创新之处 | 第16-18页 |
| 2 战略支点的内涵及选择标准 | 第18-22页 |
| 2.1 战略支点的内涵 | 第18-19页 |
| 2.1.1 战略支点的定位 | 第18-19页 |
| 2.1.2 战略支点的概念 | 第19页 |
| 2.2 战略支点的选择标准 | 第19-22页 |
| 2.2.1 区位要求 | 第19-20页 |
| 2.2.2 战略需求 | 第20页 |
| 2.2.3 地缘政治关系考量 | 第20-22页 |
| 3 战略支点在“海上丝绸之路”建设中的重要性与紧迫性 | 第22-28页 |
| 3.1 “海上丝绸之路”周边潜在的地缘政治风险 | 第22-26页 |
| 3.1.1 美国及其盟国的战略遏制 | 第23-24页 |
| 3.1.2 周边区域大国的战略干扰 | 第24-25页 |
| 3.1.3 沿线地区民族矛盾、宗教纷争和国际恐怖主义等现实威胁 | 第25页 |
| 3.1.4 沿线部分国家对中国战略意图的误解 | 第25-26页 |
| 3.2 战略支点在中国“海上丝绸之路”建设中的地位与作用 | 第26-28页 |
| 3.2.1 提高资源配置效率,打造“海上丝绸之路”建设的“示范区” | 第26页 |
| 3.2.2 加强对“海上丝绸之路”沿线我国海外利益的安全保障能力 | 第26-27页 |
| 3.2.3 拓展周边外交,改善我国在地缘政治中的战略态势 | 第27-28页 |
| 4 中国“海上丝绸之路”沿线的战略支点选择 | 第28-38页 |
| 4.1 “海上丝绸之路”沿线中国的战略支点国家 | 第28-30页 |
| 4.2 中国将十国发展成为战略支点的考量 | 第30-38页 |
| 4.2.1 地缘价值突出,拥有共同的合作意愿 | 第30-31页 |
| 4.2.2 经贸合作基础良好,未来发展前景广阔 | 第31-34页 |
| 4.2.3 政治基础牢固,双边关系不断强化 | 第34-38页 |
| 5 “海上丝绸之路”沿线战略支点构建的策略选择 | 第38-48页 |
| 5.1 渐进发展,稳步推进 | 第38-39页 |
| 5.1.1 初级阶段：缅甸、巴基斯坦、吉布提 | 第38页 |
| 5.1.2 中级阶段：柬埔寨、马来西亚、斯里兰卡、坦桑尼亚 | 第38-39页 |
| 5.1.3 高级阶段：印度尼西亚、马尔代夫、肯尼亚 | 第39页 |
| 5.2 处理好与沿线利益攸关方之间的关系 | 第39-41页 |
| 5.2.1 处理好与美国及其亚太盟国的关系 | 第39-40页 |
| 5.2.2 处理好与印度的关系 | 第40页 |
| 5.2.3 处理好与沿线其他有影响力的国家和国际组织的关系 | 第40-41页 |
| 5.3 建设一支与我国地位相称的大国军事力量提供安全保障 | 第41-46页 |
| 5.3.1 加强我海军能力建设 | 第41页 |
| 5.3.2 打造一批我国的海外后勤保障基地 | 第41-46页 |
| 5.4 加强与战略支点国家的经贸联系,推进利益共同体建设 | 第46页 |
| 5.5 通过公共外交的方式,加强彼此民心相通 | 第46页 |
| 5.6 为沿线提供公共产品,打造负责任大国形象 | 第46-48页 |
| 6 结论与不足 | 第48-50页 |
| 6.1 主要结论 | 第48-49页 |
| 6.2 研究不足 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 在学期间的研究成果 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
