| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 车用铝合金板材的类型及成形特性 | 第16-18页 |
| 1.3 车用铝合金板材冲压成形润滑研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4 铝合金板材表面处理研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 铝合金板材冲压成形的计算机仿真技术研究现状 | 第22-23页 |
| 1.6 本文主要研究工作 | 第23-25页 |
| 第二章 技术路线、试验设备与材料 | 第25-32页 |
| 2.1 试验技术路线 | 第25-26页 |
| 2.2 试验设备和仪器 | 第26-29页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第26-27页 |
| 2.2.2 试验检测与分析仪器 | 第27-29页 |
| 2.3 试验材料 | 第29-32页 |
| 2.3.1 6061-T6铝合金板材 | 第29页 |
| 2.3.2 含聚四氟乙烯(PTFE)聚氨酯固体润滑层 | 第29-30页 |
| 2.3.3 UMT-2摩擦磨损试验材料 | 第30-32页 |
| 第三章 液体润滑对铝合金板材冲压成形性能的影响 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 试验方法 | 第32-33页 |
| 3.3 酯类基础油及无润滑状态的摩擦学性能 | 第33-34页 |
| 3.4 润滑状态对6061-T6铝合金板材冲压成形性能的影响 | 第34-39页 |
| 3.4.1 成形件典型位置厚度变化 | 第34-38页 |
| 3.4.2 不同润滑状态下铝合金板材成形性能及质量 | 第38-39页 |
| 3.5 极压添加剂对铝合金冲压成形润滑性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 含PTFE固体润滑层对铝合金板材冲压成形性能的影响 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 试验方法 | 第44-45页 |
| 4.3 试验结果和分析 | 第45-52页 |
| 4.3.1 PTFE在固体润滑层的分散性 | 第45-47页 |
| 4.3.2 PTFE固体润滑膜对冲压力的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.3 成形件杯壁表面质量及润滑机理分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 铝合金表面阳极氧化处理对冲压成形性能的研究 | 第54-69页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 试验条件和方法 | 第54-57页 |
| 5.2.1 铝合金板材表面阳极氧化工艺 | 第54-56页 |
| 5.2.2 阳极氧化铝合金摩擦学性能试验和冲杯试验 | 第56-57页 |
| 5.3 阳极氧化铝合金板材摩擦学性能 | 第57-62页 |
| 5.4 阳极氧化铝合金板材冲压成形性能 | 第62-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 基于冲杯试验的铝合金板材成形性能的仿真研究 | 第69-80页 |
| 6.1 引言 | 第69页 |
| 6.2 仿真模型的建立 | 第69-70页 |
| 6.3 仿真参数设定 | 第70-72页 |
| 6.4 仿真结果与讨论 | 第72-77页 |
| 6.4.1 板材与模具接触面摩擦润滑状态对最大减薄率的影响 | 第72-74页 |
| 6.4.2 板材与模具接触面摩擦润滑状态对成形件厚度分布的影响 | 第74-75页 |
| 6.4.3 板材与模具接触面摩擦润滑状态与成形质量的关系 | 第75-77页 |
| 6.5 仿真计算结果的试验验证 | 第77-78页 |
| 6.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 第七章 结论 | 第80-83页 |
| 7.1 论文的主要成果和结论 | 第80-81页 |
| 7.2 研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 硕士研究生阶段的主要工作和发表论文情况 | 第90页 |
| 一、攻读硕士学位期间参加的主要工作 | 第90页 |
| 二、攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
