基于AR的消防车乘员室优化设计系统研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-28页 |
| 1.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第18-25页 |
| 1.4 现有研究存在问题 | 第25-26页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 2 基于AR的消防车乘员室优化系统整体方案 | 第28-39页 |
| 2.1 消防车乘员室概述 | 第28-29页 |
| 2.2 消防车乘员室人机优化过程 | 第29-32页 |
| 2.3 模糊综合评价方法的建立 | 第32-34页 |
| 2.4 基于AR的消防车乘员室优化系统实现流程 | 第34-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 消防车乘员室人机工程学优化原理及评价方法 | 第39-58页 |
| 3.1 基于人机工程学的乘员室人机布置方法 | 第39-52页 |
| 3.2 人机工程评价方法 | 第52-56页 |
| 3.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 4 增强现实关键技术研究 | 第58-75页 |
| 4.1 三维注册技术 | 第58-67页 |
| 4.2 基于L-K光流的三维注册方法 | 第67-69页 |
| 4.3 实验验证 | 第69-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 基于AR的消防车乘员室优化系统开发 | 第75-89页 |
| 5.1 系统概述 | 第75-77页 |
| 5.2 模型解析 | 第77-79页 |
| 5.3 交互方式 | 第79-82页 |
| 5.4 三维模型修改 | 第82-83页 |
| 5.5 协同设计的实现 | 第83-85页 |
| 5.6 消防车乘员室综合评价 | 第85-88页 |
| 5.7 本章小结 | 第88-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 总结 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 作者简历 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
