| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.1.1 土工格栅加筋技术工程应用 | 第16-17页 |
| 1.1.2 土工格栅种类 | 第17页 |
| 1.1.3 废弃钢渣与废旧轮胎 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.1 废弃钢渣土工应用研究现状 | 第19页 |
| 1.2.2 废旧轮胎颗粒土工应用研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 格栅加筋土室内试验研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 格栅加筋新型土工填料的介绍 | 第23-24页 |
| 1.4 研究内容与技术路线图 | 第24-26页 |
| 第2章 格栅加筋纯钢渣压缩变形特性试验研究 | 第26-44页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 试验工作 | 第26-28页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第26-27页 |
| 2.2.2 纯钢渣的级配曲线 | 第27-28页 |
| 2.3 击实试验 | 第28-30页 |
| 2.3.1 击实方法 | 第28-29页 |
| 2.3.2 钢渣的压实性 | 第29-30页 |
| 2.4 单向压缩试验 | 第30-33页 |
| 2.4.1 试验准备工作 | 第30-31页 |
| 2.4.2 试样加筋方案 | 第31-33页 |
| 2.5 格栅加筋钢渣的单向压缩试验结果分析 | 第33-41页 |
| 2.5.1 应力-应变特性 | 第33-34页 |
| 2.5.1.1 相对密实度的影响 | 第33页 |
| 2.5.1.2 格栅层数的影响 | 第33-34页 |
| 2.5.2 应力-沉降特性 | 第34-36页 |
| 2.5.2.1 相对密实度影响 | 第34-35页 |
| 2.5.2.2 格栅层数影响 | 第35-36页 |
| 2.5.3 压缩模量特性 | 第36-41页 |
| 2.5.3.1 相对密实度的影响 | 第36-39页 |
| 2.5.3.2 格栅层数的影响 | 第39-41页 |
| 2.6 与传统土压缩模量比较 | 第41-42页 |
| 2.7 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 格栅加筋新型土工填料压缩变形特性试验研究 | 第44-58页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 试验工作 | 第44-46页 |
| 3.2.1 试验材料 | 第44页 |
| 3.2.2 新型土工填料的级配曲线 | 第44-46页 |
| 3.3 试验方案 | 第46页 |
| 3.4 试样的密度 | 第46-47页 |
| 3.5 单向压缩试验结果分析 | 第47-55页 |
| 3.5.1 应力-应变特性 | 第47-50页 |
| 3.5.1.1 轮胎掺入比的影响 | 第47-49页 |
| 3.5.1.2 格栅层数影响 | 第49-50页 |
| 3.5.2 应力-沉降特性 | 第50-52页 |
| 3.5.2.1 轮胎掺入比的影响 | 第50-51页 |
| 3.5.2.2 格栅层数影响 | 第51-52页 |
| 3.5.3 压缩模量特性 | 第52-55页 |
| 3.5.3.1 轮胎掺入比的影响 | 第52-54页 |
| 3.5.3.2 格栅层数影响 | 第54-55页 |
| 3.6 与传统土压缩模量比较 | 第55-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 格栅加筋纯钢渣的抗剪强度特性试验研究 | 第58-80页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 TKA-TTS(-S)系列三轴仪介绍 | 第58-59页 |
| 4.3 试验方案与制备 | 第59-64页 |
| 4.4 格栅加筋纯钢渣的应力应变特性 | 第64-70页 |
| 4.4.1 试样受剪破坏模式 | 第64-65页 |
| 4.4.2 相对密实度的影响 | 第65-69页 |
| 4.4.3 格栅加筋层数的影响 | 第69-70页 |
| 4.5 不同加筋方案的加筋效果比较 | 第70-72页 |
| 4.6 格栅加筋纯钢渣强度指标分析 | 第72-74页 |
| 4.7 相对密实度对抗剪强度指标c、φ的影响 | 第74-76页 |
| 4.8 与传统土和加筋土比较 | 第76-78页 |
| 4.9 本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 格栅加筋新型土工填料抗剪强度特性试验研究 | 第80-98页 |
| 5.1 引言 | 第80页 |
| 5.2 试验方案 | 第80-84页 |
| 5.3 格栅加筋新型土工填料的应力应变特性 | 第84-89页 |
| 5.3.1 轮胎颗粒掺入比的影响 | 第84-87页 |
| 5.3.2 格栅加筋层数的影响 | 第87-89页 |
| 5.4 不同加筋方案的加筋效果比较 | 第89-90页 |
| 5.5 格栅加筋新型土工填料强度指标分析 | 第90-93页 |
| 5.6 与传统土和加筋土比较 | 第93-96页 |
| 5.7 本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 格栅加筋新型土工填料本构模型与参数分析 | 第98-108页 |
| 6.1 引言 | 第98页 |
| 6.2 Duncan—Chang双曲线模型 | 第98-102页 |
| 6.2.1 加筋与不加筋新型土工填料的应力应变特性 | 第98-100页 |
| 6.2.2 加筋与不加筋新型土工填料的抗剪强度特性 | 第100-101页 |
| 6.2.3 模型参数的确定及变化范围 | 第101-102页 |
| 6.3 格栅加筋三轴试验结果和模型的确定 | 第102-106页 |
| 6.4 模型评价 | 第106-107页 |
| 6.5 本章小结 | 第107-108页 |
| 第7章 结论与展望 | 第108-112页 |
| 7.1 结论 | 第108-111页 |
| 7.2 展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-118页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120页 |